- Tipe mesin: 2-tak, 1 silinder, pendingin udara
- Kapasitas mesin: 132–135 cc
- Tenaga maksimum: ±18,5 PS @ 9.000 rpm
- Torsi maksimum: ±15,1 Nm @ 8.000 rpm
- Karburator: Mikuni VM 26
- Transmisi: Manual 5-percepatan
- Sistem pelumasan: Autolube (oli samping otomatis)
- Kapasitas tangki: 9,5 liter
- Bobot: relatif ringan dan lincah
Varian RX King
- RX King Cobra (1983–1994): generasi awal dengan rasio gigi rapat
- RX King Master (1994–2009): produksi lokal dengan revisi desain
- RX King Special / New (2002–2009): versi akhir dengan standar emisi lebih baik
Konsumsi BBM RX King
Sebagai motor 2-tak, konsumsi bahan bakar RX King memang tidak seirit motor modern. Namun untuk kelas performanya, angka konsumsi masih tergolong wajar.
Konsumsi BBM Rata-rata
- Pemakaian normal: 25–30 km/liter
- Mesin standar sehat: 30–35 km/liter
- Pemakaian agresif / modifikasi: bisa turun ke 18–20 km/liter
Selain bensin, RX King juga membutuhkan oli samping, biasanya 1 botol untuk jarak 1.000–2.000 km, tergantung setelan mesin dan gaya berkendara.
Apakah RX King Bekas Masih Layak Dibeli?
Jawabannya: ya, dengan catatan. RX King bekas sangat cocok untuk penggemar motor klasik, kolektor, atau pecinta performa 2-tak. Namun motor ini kurang ideal bagi pencari kendaraan harian murah dan minim perawatan.
Kelebihan RX-King
- Performa legendaris dan akselerasi instan
- Nilai investasi cenderung naik
- Komunitas besar dan aktif
- Suku cadang masih tersedia
Hal yang Perlu Dipertimbangkan
- Harga relatif tinggi untuk motor tua
- Perawatan mesin 2-tak lebih intensif
- Kondisi unit sangat beragam
- Perlu perhatian pada regulasi emisi di beberapa daerah
Kesimpulan: RX King bekas di akhir 2025 lebih tepat diposisikan sebagai motor hobi dan investasi, bukan sekadar alat transportasi. Jika menemukan unit sehat, surat lengkap, dan harga masuk akal, RX King masih menjadi salah satu motor legenda paling bernilai di Indonesia.
Kontributor : Trias Rohmadoni
TERPOPULER
