Awas Fatal! Ini Bahaya Tersembunyi Tukar Posisi Ban Depan dan Belakang Motor

Suara.com - Nyawa Anda saat memacu kendaraan di atas aspal sejatinya bertumpu pada segelintir area karet bundar. Ironisnya, komponen penyerap goncangan bernama ban ini justru sering diabaikan perawatannya hingga memicu petaka tak terduga di jalan raya.

Ban motor jelas bukan sekadar pelengkap visual kendaraan semata. Komponen krusial ini adalah garda terdepan penentu manuver, kenyamanan, serta keselamatan mutlak bagi setiap pengendara roda dua di berbagai kondisi jalan.

Fakta Mengejutkan: Banyak kecelakaan fatal terjadi bukan karena kerusakan mesin, melainkan akibat kebiasaan sepele salah memosisikan alur ban atau mengabaikan batas usia pemakaian!

Untuk membongkar rahasia teknis di balik perawatan karet bundar ini, Danang Priyo Kumoro selaku Technical Training Coordinator Astra Motor Yogyakarta membagikan panduan krusialnya.

Langkah awal yang terpenting adalah mengenali anatomi dasarnya, yang secara umum terbagi menjadi jenis Tube Tire dan Tubeless.

Karakteristik Tube Tire menawarkan fleksibilitas karena mengandalkan ban dalam, membuatnya adaptif dipasang pada velg Cast Wheel (CW) maupun Spoke Wheel.

Namun, pesona ban Tubeless yang dirancang tanpa ban dalam kini semakin mendominasi jalanan berkat inovasi materialnya.

“Ban Tubeless memiliki keunggulan lebih awet karena struktur karet yang digunakan lebih padat, tebal dan daya tahan terhadap bocor lebih baik,” buka Danang.

Saat ini, invasi desain kembang ban di pasaran sangat masif, diiringi variasi ukuran yang membentang dari 12 inch, 14 inch, 17 inch, hingga 21 inch.

Di tengah ragam pilihan tersebut, terdapat satu pantangan teknis yang pantang dilanggar oleh pemilik motor jika tidak ingin kehilangan kendali.

“Jangan sampai menggunakan ban bagian depan digunakan di belakang dan sebaliknya karena akan berpengaruh terhadap handling atau kenyamanan juga keamanan atau keselamatan pada saat berkendara,”ujar Danang.

Perhatian Khusus: Mengecek tekanan angin bukan sekadar rutinitas, melainkan langkah preventif mencegah kerusakan struktur dalam ban.

“Pengguna sepeda motor juga diwajibkan untuk secara rutin melakukan pengecekan tekanan angin ban sesuai dengan ukuran standar,” kata Danang.

Tekanan angin yang berlebihan atau justru terlalu kempis dipastikan dapat menyebabkan sepeda motor tidak stabil saat dikendarai dan membuat ban akan cepat rusak.

Mengingat material dasarnya terbuat dari karet yang elastis, performa ban memiliki masa kedaluwarsa mekanis.

Sangat disarankan untuk langsung mengganti ban dengan yang baru jika usianya sudah mencapai 4 tahun, atau saat indikator pemakaian telah menembus angka di atas 40.000 km.

“Setiap ban sepeda motor diberi indikasi Tread Wear Indicator (TWI) yang merupakan tanda batas keausan ban yang diizinkan untuk tetap dipakai, jika kembang ban sudah menyentuh tanda segitiga TWI maka sangat disarankan untuk segera diganti,” ungkap Danang.

Selain memantau TWI, hindari penggunaan cairan pengkilap ban secara berlebihan dan cucilah apabila ban dalam kondisi kotor pada saat disimpan.