All-New Honda CR-V Turbo Santai Menanjak Bromo

Suara.com - Bagaimana 'rasa' mesin turbo All-New Honda CR-V? Pertanyaan ini akhirnya terjawab saat Suara.com 'mengajak' sport utility vehicle (SUV) yang diluncurkan pada 27 April tersebut menanjak Gunung Bromo, di Jawa Timur.

Suara.com, bersama puluhan rekan pewarta lainnya yang diundang oleh Honda, mendarat di Bandara Abdul Rachman Saleh, Malang, Jawa Timur pada Rabu (19/7/2017) untuk memulai perjalanan tiga hari ke Gunung Bromo dan Surabaya. Begitu keluar bandara, tipe tertinggi All-New CR-V yaitu 1.5 l turbo Prestige berkapasitas tujuh penumpang sudah menanti.

Berbagai fitur canggih di All-New CR-V telah memudahkan sejak rombongan menaruh koper dan tas. Dengan satu tekanan ringan di tombol, pintu bagasi pesaing Mazda CX-5 ini terbuka pelan secara otomatis berkat fitur Power Tailgate with Height Adjustment. Penutupannya pun otomatis, cukup dengan memencet tombol di bawah pintu bagasi.

Ruang kargo All-New CR-V dapat diatur dengan fleksibel dengan melipat salah satu maupun dua kursi di baris kedua maupun ketiga. Karena itu, bagasi yang awalnya terlihat pas-pasan pun akhirnya mampu mengangkut seluruh koper dan tas dari Suara.com serta dua rekan jurnalis semobil.

Pintu All-New CR-V kemudian dibuka. Kabin dengan balutan kulit di kursi-kursi, dasbor, pintu, hingga setir langsung menyambut. Menambah kesan elegan, kabin juga dihiasi trim beraksen kayu di dasbor plus pintu-pintunya. Monitor layar sentuh lebar berukuran 9 inchi melengkapi kesan mewah tersebut.

Lingkar kemudi All-New CR-V dibubuhi Paddle Shift, Audio Steering Switch, Cruise Control, hingga Hands-Free Telephone Switch. Meter cluster yang hampir seluruhnya digital memiliki desain keren dan sporty.



Suara.com yang berpostur 171 cm merasa ruang kaki di baris pertama serta kedua luar biasa leluasa, dengan ruang kepala yang lega pula. Namun, ruang kaki di baris ketiga sepertinya hanya ideal bagi orang yang lebih pendek.

Untuk fitur hiburan, monitor layar sentuh di konsol tengah All-New CR-V dapat dihubungkan dengan ponsel pintar melalui Bluetooth, kabel HDMI, atau Mirroring untuk memutar lagu serta video. Monitor juga berfungsi sebagai Hands-Free Telephone, Multi Angle Rear View Camera, sistem navigasi, atau pengaktif teknologi Nanoe yang memproduksi elektrostatik nano dalam partikel air untuk memperbaiki kualitas udara kabin.



Audio jernih terdengar karena didukung delapan pengeras suara dan kesenyapan kabin mumpuni. Akan tetapi, fitur 'hiburan' yang tak kalah juara ialah Power Panoramic Sunroof yang dapat terbuka dan tertutup secara mudah melalui panel di atas kaca spion tengah.

Perjalanan Malang-Gunung Bromo-Surabaya dengan All-New CR-V ditempuh dengan jarak sekitar 335 km. Suara.com, yang duduk di kursi pengemudi di hampir separuh jarak tempuh, merasakan karakter khas transmisi otomatis Continously Variable Timing (CVT) di setiap permulaan menginjak pedal gas.

Transmisi jenis ini mampu membuat mobil lebih irit, dengan jeda pergantian rasio transmisi hampir tak terasa. Tapi, ini berefek pada kurangnya responsivitas di awal injakan pedal akselerasi.

Untungnya, hal itu berubah saat putaran mesin menyentuh 2.000 rpm. Torsi puncak 240 Nm dari mesin DOHC 1.5 l VTEC Turbo, yang sudah terasa di 2.000-5.000 rpm, membuat All-New CR-V dapat melahap tanjakan dengan santainya.

Putaran mesin bahkan hanya perlu berkutat di 2.000-3.000 rpm saat rombongan melalui tanjakan-tanjakan 'setan' dengan sudut belok plus tingkat kemiringan ekstrem di Desa Ngadirejo dalam perjalanan ke Gunung Bromo pada Rabu malam. Suara.com sampai merasa tak perlu menyentuh mode transmisi 'Sport' atau pun mode transmisi manual dengan Paddle Shift di SUV berbanderol Rp433-506 juta on the road Jakarta tersebut.

Terdapat pula bantuan dari segudang fitur lain selama perjalanan ke Bromo seperti Hill Start Assist, Brake Hold, ABS, EBD, BA, Auto Leveling Headlight, hingga Traction Control. Sayang, rombongan harus terus mengikuti kawalan motor besar polisi sehingga fitur Cruise Control sulit dieksplorasi, bahkan ketika melewati tol menuju Surabaya.

Setelan suspensi depan McPherson Strut dan suspensi belakang Multi-link di All-New CR-V amat empuk, membuat penumpang di kabin tetap nyaman ketika melindas permukaan tak rata di jalan-jalan perkotaan atau pun di area Pasir Berbisik di Gunung Bromo. Meski begitu, catatan kecilnya ialah body roll jadi cukup terasa saat mobil meliuk-liuk di tikungan.