Bikin Innova Lebih Kencang, Sebesar Ini Alokasi Dananya

RR Ukirsari Manggalani | Manuel Jeghesta Nainggolan
Bikin Innova Lebih Kencang, Sebesar Ini Alokasi Dananya
Drag car yang menggunakan parasut untuk membantu pengereman dalam sebuah balapan drag race. Sebagai ilustrasi [Shutterstock].

Ingin membesut Toyota Innova di lintasan drag? Begini langkah-langkah modifikasinya.

Suara.com - Innova Community Racing Team (ICRT) kembali beraksi di lintasan sirkuit International Gelora Bung Tomo (GBT) dalam ajang Drag Series di Surabaya. Tim ini berhasil memecahkan rekor All New Innova tercepat di lintasan 201 m dalam ajang drag resmi di Indonesia itu, dengan waktu 9,923 detik.

Meski tidak mudah, Chiang selaku tuner ICRT dari Garage Autowerk Bandung membeberkan ada beberapa tips untuk membuat Toyota Innova jadi lebih kencang.

Toyota Innova Venturer di IIMS 2018. [Suara.com/Manuel Jeghesta]
Toyota Innova Venturer di IIMS 2018.  Sebagai ilutrasi [Suara.com/Manuel Jeghesta]

"Karena Innova ini termasuk masih baru, masih sulit untuk mendapatkan performance part-nya, dan masih harus ada trial and error, part mana yang cocok," ujar Chiang.

Selain itu, tambahnya, biaya yang dikeluarkan juga tidaklah murah, untuk membangun mobil seperti ICRT membutuhkan sekitar Rp 60-75 juta dan menghabiskan waktu sekitar 6 bulan untuk melakukan setting.

Modifikasi yang dilakukan hingga bisa menjadi tunggangan drag race yang tercepat di Indonesia dalam ajang resmi, dimulai dari sektor mesin.

Di sektor mesin, turbo VNT standar diganti dengan turbo RHF4 untuk menghasilkan boost lebih besar sekitar 2.2 bar dari sebelumnya 1.2 bar. Header custom equal length buatan Garage Autowerks dipasang untuk mengakomodasi turbo yang sudah diganti.

"Tidak ketinggalan air filter diganti dengan produk aftermarket berbahan cotton dari K&N dan box filter diganti dengan box custom berbahan alumunium," papar Chiang.

Selanjutnya, dilakukan penambahan intercooler dengan custom piping untuk mendinginkan udara bertekanan tinggi yang dihasilkan turbo. Terakhir di sektor mesin, pemasangan custom fuel system dari Garage Autowerks.

Setelah sektor mekanikal sudah selesai, tidak lupa fine tune di bagian eletronikal atau ECU dengan cara remapping, dan pemasangan piggyback Monstermax dari ECU shop sehingga mesin bisa bekerja lebih baik karena bisa menyesuaikan dengan modifikasi yang telah dilakukan.

Lantas, untuk mengimbangi modifikasi di sektor mesin, supaya mobil lebih mudah dikontrol dan dikendarai, per standar diganti merk Eibach, shock IMB 2 way adjuster, velg ROTA grip ukuran 8.5 - 9.5 dengan ban bagian depan 235/50/18 dan bagian belakang 275/40/18 TOYO T1s.

"Tips dari ICRT, kalau sudah melakukan modifikasi yang menaikkan tenaga cukup banyak, jangan lupa pasang beberapa info meter untuk mengetahui kondisi mesin. Tujuannya, agar mesin tetap terjaga dan bisa melakukan antisipasi terhadap kemungkinan mesin jebol," tandasnya.

Dari semua modifikasi tadi, tenaga yang dihasilkan dari pengujian menggunakan Dyno test, adalah sebesar 238,5 daya kuda, pada 4.000 rpm di 4000 Rpm dan torsi mencapai 580 Nm.

Komentar

Suara.Com

Dapatkan informasi terkini dan terbaru yang dikirimkan langsung ke Inbox anda

QUOTES OF THE DAY

INFOGRAFIS