Sejarah Lengkap dan Generasi Honda Supra: Motor Bebek Paling Sukses di Indonesia

Suara.com - Ketika bicara motor bebek, nama Honda Supra pasti langsung terlintas di benak banyak orang. Sejak pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada tahun 1997, Honda Supra bisa dibilang menjadi salah satu sepeda motor bebek paling sukses dan ikonik di tanah air. Selama dua dekade, tepatnya hingga tahun 2017, Honda Supra terus berevolusi, namun selalu setia mempertahankan nama besar "Supra" yang sudah melekat kuat di hati masyarakat.

Perjalanan panjang ini menunjukkan bagaimana Honda Supra mampu beradaptasi dengan perubahan zaman, kebutuhan konsumen, dan teknologi. Yuk, kita kupas tuntas sejarah lengkap dan berbagai generasi Honda Supra yang pernah mengaspal di Indonesia.

Macam-macam Generasi Honda Supra: Sebuah Perjalanan Melampaui Waktu

1. Honda Supra (1997): Awal Mula Sebuah Legenda

Motor ini meluncur perdana pada tahun 1997 dan kadang akrab disebut Honda Astrea Supra. Di generasi awal ini, sistem pengereman masih sepenuhnya mengandalkan rem tromol di kedua roda. Jantung pacunya menggunakan mesin kode C series berkapasitas 97 cc, menjadi fondasi bagi generasi-generasi Supra selanjutnya.

2. Honda Supra X (1998): Sentuhan Modern Rem Cakram

Setahun berselang, tepatnya tahun 1998, Honda melakukan penyegaran dengan menghadirkan Honda Supra X. Varian ini membawa pembaruan signifikan berupa rem depan cakram, sebuah fitur yang kala itu tergolong modern dan meningkatkan aspek keselamatan.

3. Honda Supra V dan Supra XX (2002): Eksperimen Kopling Manual

Tahun 2002 menjadi masa eksperimen bagi Honda Supra. Mereka memperkenalkan Honda Supra V, versi dengan kopling manual namun tetap menggunakan rem tromol di kedua roda. Bersamaan dengan itu, hadir pula Honda Supra XX, yang juga berkopling manual namun sudah dibekali rem depan cakram.

Sayangnya, kedua varian ini kurang diminati pasar dan hanya bertahan dua tahun sebelum akhirnya disuntik mati.

4. Honda Supra Fit (2003): Versi Hemat untuk Semua Kalangan

Pada tahun 2003, Honda meluncurkan Honda Supra Fit. Motor ini sengaja dirancang sebagai versi yang lebih hemat dari Honda Supra, sekaligus menjadi respons untuk membendung laju penjualan motor-motor Cina yang kala itu merajalela.

Untuk menekan biaya, beberapa fitur disederhanakan, contohnya panel indikator gigi yang hanya menampilkan Neutral dan Top saja. Mesinnya masih setia dengan karburator dari keluarga C 100.

5. Honda Supra X 125 (2005): Desain dan Mesin Serba Baru

Tahun 2005 menjadi titik balik bagi Honda Supra. PT Astra Honda Motor (AHM) melakukan perombakan total pada tampilan dan performa. Desainnya kini lebih membulat dan modern, jauh berbeda dari generasi sebelumnya. Mesinnya juga di-upgrade menjadi 125 cc, hasil pengembangan dari Honda Karisma, menawarkan tenaga yang lebih besar dan efisiensi yang lebih baik.

6. Honda Supra X 125 PGM-Fi (2006): Pelopor Injeksi di Indonesia

Setahun kemudian, di tahun 2006, Honda memperkenalkan versi injeksi dari Supra X 125. Inilah momen bersejarah bagi dunia otomotif Indonesia, karena motor ini menjadi sepeda motor injeksi pertama yang diproduksi di tanah air. Saking populernya, motor ini sampai punya julukan akrab "Susi" alias Supra injeksi.

7. New Supra Fit (2006): Fit Tampil Lebih Segar

Di tahun yang sama dengan peluncuran Supra injeksi, generasi baru Supra Fit juga meluncur dengan bodi yang lebih besar dan segar. Meskipun tampilannya berubah, mesinnya masih menggunakan tipe jadul C 100 yang terkenal bandel. New Supra Fit hadir dalam beberapa tipe: Tipe S dengan kedua rem tromol, Tipe X dengan rem depan cakram, dan Tipe R yang dilengkapi rem depan cakram dan pelek racing.

8. New Honda Supra X 125 (2008): Desain Lebih Agresif

Honda kembali merombak desain Supra 125 di tahun 2008. Kali ini, tampilannya lebih runcing dan terlihat lebih meninggi, memberikan kesan lebih agresif dan modern. Konsumen juga memiliki pilihan antara versi karburator atau injeksi, serta opsi pelek racing atau pelek jari-jari.

9. Honda Supra X Helm In (2011): Bagasi Super Luas

Tahun 2011, Honda meluncurkan Supra X dengan keunggulan utama pada bagasinya yang super luas, sehingga diberi imbuhan nama "Helm In." Berbeda dengan New Supra X 125 yang cenderung runcing, Supra X Helm In memiliki desain yang lebih halus dan membulat. Nuansa modern juga hadir dengan lampu belakang LED. Versi awal masih menggunakan karburator, namun setahun berselang, muncul versi injeksi PGM-Fi.

10. Honda Supra X 125 CW Facelift (2014): Penyegaran Fitur

Di tahun 2014, Supra X 125 kembali disegarkan tampilannya menjadi semakin runcing. Tak hanya itu, motor ini juga dibekali fitur-fitur tambahan yang fungsional, seperti soket charger di bagasi dan gantungan barang di dek tengah, menjadikannya lebih praktis untuk kebutuhan harian.

11. Honda Supra GTR 150 (Terkini): Bebek Rasa Sport

Inilah model terbaru dari keluarga Honda Supra yang bertransformasi menjadi "bebek rasa sport." Bernama Honda Supra GTR 150, motor ini menggunakan mesin 150 cc DOHC PGM-Fi yang diambil dari Honda Sonic 150R.

Mesin ini mampu menyemburkan tenaga buas 16,3 dk dan dipadukan dengan transmisi 6 percepatan, menjadikannya pilihan bagi mereka yang menginginkan motor bebek bertenaga untuk perjalanan jauh.

Perjalanan Honda Supra dari tahun ke tahun memang menarik untuk disimak. Dari mesin 97cc hingga 150cc, dari rem tromol hingga injeksi, dan dari desain klasik hingga sporti, Honda Supra telah menjadi saksi bisu perkembangan dunia otomotif Indonesia. Kalau kamu atau bapakmu punya yang mana nih, sob?