Deretan 12 Mobil Nasional yang Pernah Viral di Indonesia, Esemka Hingga Mobil Listrik Super Cepat

Suara.com - Di tengah gempuran merek-merek raksasa otomotif dari Jepang seperti Toyota, Honda, atau Mitsubishi, serta pendatang baru agresif dari China dan Korea Selatan, seringkali kita lupa bahwa Indonesia juga punya sejarah panjang dalam upaya mengembangkan mobil nasional.

Banyak di antara mereka yang sempat jadi buah bibir, bahkan ada yang bikin kita bangga dengan inovasi canggihnya!

Nah, buat yang penasaran, yuk kita bedah satu per satu deretan mobil buatan anak bangsa yang pernah "mengguncang" pasar dan impian kita dilansir dari berbagai sumber. Siapa tahu ada yang belum kamu tahu.

1. Esemka

Nama Esemka sudah tak asing lagi di telinga kita. Merek mobil nasional ini lahir dari semangat PT. Solo Manufaktur Kreasi.

Dimulai sejak 2007 sebagai proyek pembelajaran siswa-siswa SMK di Solo, Jawa Tengah, Esemka membuktikan bahwa talenta lokal kita mampu berkreasi.

Puncaknya, pabrik Esemka bahkan diresmikan langsung oleh Presiden Joko Widodo pada 2019.

Saat ini, Esemka fokus pada kendaraan niaga, dengan model Esemka Bima 1.2 dan Bima 1.3 yang siap menopang kebutuhan UMKM di seluruh negeri.

2. Timor

Siapa yang tidak kenal Timor? Mobil ini adalah salah satu yang paling populer di era 90-an, diproduksi oleh PT. Timor Putra Nasional (TPN) milik Hutomo Mandala Putra alias Tommy Soeharto.

Timor S515 yang beredar dari 1996 hingga 2000 ini sebenarnya merupakan rebadge dari Kia Sephia asal Korea Selatan.

Sayangnya, krisis moneter 1997 dan kebangkrutan Kia Motors menghentikan mimpi Timor untuk terus melaju di jalanan Indonesia.

3. Selo

Bicara soal inovasi, Selo ini sempat bikin geleng-geleng kepala karena desainnya yang sangat futuristik, mirip supercar kelas dunia!

Dirancang oleh Ricky Nelson dan diperkenalkan pada 2013, yang paling menarik adalah Selo merupakan supercar berbasis tenaga listrik.

Performanya pun tak main-main, mampu melaju hingga kecepatan 250 km/jam.

Bukti nyata bahwa kita juga bisa bikin mobil berperforma tinggi!

4. Tucuxi

Tak kalah menarik dari Selo, ada juga Tucuxi, mobil listrik hasil karya alumni ITS, Danet Suryatama, pada 2012.

Mobil ini sempat jadi perbincangan hangat karena dipesan oleh Dahlan Iskan saat masih menjabat Menteri BUMN.

Tucuxi ditenagai baterai Lithium Iron Phosphate dan sanggup menempuh jarak hingga 321 kilometer dalam sekali pengisian daya. Keren, kan?

5. Maleo

Jauh sebelum era Esemka, pada tahun 1996, Presiden Ketiga Indonesia, B.J. Habibie, pernah merancang Maleo.

Proyek mobil sedan ini sempat jadi harapan besar untuk menjadi mobil nasional pertama.

Namun, di tengah jalan, proyek ini terhenti setelah Presiden Soeharto kala itu lebih memilih untuk memproduksi Timor.

Kisah Maleo menjadi pengingat akan visi besar seorang ilmuwan sekelas Habibie untuk Indonesia.

6. Beta 97

Nama Beta 97 mungkin tak sepopuler yang lain, tapi mobil garapan PT. Bakrie Motor ini punya kisahnya sendiri.

Sayangnya, proyek ini harus dihentikan akibat krisis moneter pada tahun 1997, bahkan sebelum sempat diluncurkan ke pasar.

Padahal, para teknisi sudah melakukan pengujian ketat selama sembilan bulan untuk bodi, sistem elektronik, hingga suspensi Beta 97. Sayang sekali, ya.

7. AMMDes

Mungkin belum banyak yang akrab dengan AMMDes, singkatan dari Alat Mekanis Multiguna Pedesaan.

Kendaraan buatan Indonesia ini dirancang khusus untuk sektor pertanian dan pedesaan.

Dengan kemampuan mengangkut beban hingga 700 kilogram, AMMDes menjadi solusi transportasi dan alat bantu kerja yang efektif di wilayah pelosok.

Hebatnya, dalam lima tahun, lebih dari 10.000 unit AMMDes sudah diekspor ke berbagai negara.

8. Mahesa

Mirip dengan AMMDes, Mahesa juga dirancang khusus untuk keperluan pertanian.

Sukiyat, sang perancang, menciptakan Mahesa dalam tiga varian menarik: pick-up, double cabin, dan kendaraan pertanian.

Ditenagai mesin diesel 1 piston berkapasitas 650 cc, Mahesa dibanderol mulai dari Rp 50 juta.

Ini adalah pilihan yang menjanjikan untuk mendukung produktivitas petani kita.

9. Tawon

Dirilis pada 2010 oleh PT. Super Grasindo Jaya, Tawon hadir dengan desain sederhana dan harga yang terjangkau.

Mobil ini cocok jadi alternatif kendaraan di pedesaan, apalagi dikenal karena efisiensinya dalam penggunaan bahan bakar.

Harga Tawon sendiri berkisar antara Rp 43 juta hingga Rp 65 juta.

Cocok buat yang cari kendaraan irit dan fungsional.

10. Kancil

Sesuai namanya, Kancil (Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah) adalah mobil kecil yang lincah, diproduksi oleh PT. Karunia Abadi Niaga Citra Indonesia Lestari sejak 1999.

Dengan kapasitas empat penumpang, Kancil sangat pas untuk digunakan sebagai kendaraan pribadi yang gesit di area perkotaan yang padat.

11. GEA

GEA, yang merupakan singkatan dari Gulirkan Energi Alternatif, adalah city car nasional yang diproduksi oleh PT. INKA.

Mesinnya dikembangkan oleh BPPT melalui proyek Riset Unggulan Strategis Nasional (Rusnas).

GEA didesain sebagai mobil kota yang terjangkau, meskipun sayangnya namanya sudah jarang terdengar lagi di pasaran.

12. Si Elang

Terakhir, ada Si Elang, sebuah mobil listrik yang menjadi bukti kreativitas mahasiswa Fakultas Teknik Universitas Tidar (UNTIDAR), Kota Magelang.

Mobil ini ditenagai motor listrik berkapasitas 350 watt dan mampu melaju hingga kecepatan 40 km/jam.

Sebuah langkah awal yang inspiratif dari generasi muda kita dalam mengembangkan teknologi otomotif ramah lingkungan.

Dari Esemka yang menyasar UMKM hingga Selo dan Tucuxi yang berani bermain di ranah supercar listrik, daftar mobil nasional ini menunjukkan semangat inovasi anak bangsa yang tak pernah padam.