Infografis
Suara.com - Di tengah gempuran motor sport fairing dan naked bike yang terus bersaing di segmen 150–250cc, muncul sebuah inovasi yang menarik perhatian dunia otomotif: Punk CVT190.
Bukan sekadar modifikasi atau konsep semata, motor asal Foshan, Tiongkok ini adalah hadir mengejutkan.
Sebuah motor sport bertenaga 188cc tanpa transmisi manual, melainkan mengusung sistem CVT (Continuously Variable Transmission) seperti skuter matik seperti dilansir dari 2banh.vn.
Bagi Anda yang menginginkan tampilan sporty ala Eropa namun tetap nyaman di jalanan macet, Punk CVT190 bisa jadi jawaban.
Simak ulasan mendalam berikut ini, yang mencakup desain, spesifikasi, performa, hingga potensi kehadirannya di pasar Indonesia.
Desain Agresif ala Motor Sport Eropa, Tapi Tanpa Tuas Kopling
Saat pertama kali melihat Punk CVT190, Anda mungkin langsung teringat pada Ducati Monster atau Yamaha MT07/MT09.
Desainnya sangat agresif dan modern, dengan siluet ramping, tangki bahan bakar berotot, dan postur yang renda yang merupakan ciri khas motor naked sport premium.
Namun, yang membuatnya unik adalah ketiadaan tuas kopling dan pedal gigi.
Baca Juga: Seganteng Honda CT125, Harga Setara Scoopy! Intip Pesona Motor Bebek Petualang Porter 125
Ya, meskipun tampil seperti motor sport 250cc, motor ini sepenuhnya otomatis. Anda cukup naik, nyalakan, dan tarik gas seperti skutik biasa.
Fitur-fitur desain yang menonjol:
- Rangka Teralis Ekspos: Memberi kesan kokoh dan sporty, sekaligus menjadi elemen estetika utama.
- Suspensi Upside Down (USD): Memberi stabilitas lebih di tikungan dan meningkatkan kenyamanan berkendara.
- SingleSided Swingarm (ProArm): Menampilkan velg belakang dengan gaya sport eksklusif, jarang ditemui di kelas harganya.
- Knalpot Underbelly: Diposisikan di bawah mesin, memberi tampilan bersih dan aerodinamis.
- Pencahayaan Full LED: Lampu depan, sein, hingga lampu belakang menggunakan teknologi LED dengan desain futuristik.
Dengan kombinasi ini, Punk CVT190 berhasil mengelabui mata — siapa sangka motor ini tanpa gigi?
Spesifikasi Mesin: Performa Cukup, Torsi Responsif
Meskipun mengusung transmisi CVT, jangan anggap remeh jantung mekanisnya. Punk CVT190 dibekali mesin yang cukup serius untuk kelasnya:
- Tipe Mesin: 1 silinder, 4 tak, berpendingin cairan (liquidcooled)
- Kapasitas: 188 cc
- Tenaga Maksimal: 15,5 dk @ 8.000 rpm
- Torsi Puncak: 17,5 Nm @ 5.000 rpm
- Transmisi: CVT (otomatis tanpa kopling)
- Rangka: Teralis baja
- Rem Depan-Belakang: Cakram ganda dengan ABS (opsional)
Mesin 188cc ini menawarkan torsi puncak di putaran menengah (5.000 rpm), artinya akselerasi dari kecepatan rendah hingga sedang sangat responsif — cocok untuk penggunaan harian di perkotaan.
Meski tenaganya tidak sebesar motor sport 250cc, karakternya lebih *userfriendly*, apalagi dengan sistem CVT yang menghilangkan kelelahan saat macet.
Kenapa Punk CVT190 Unik? Ini Kelebihan dan Kelemahannya
Kelebihan:
- Tampilan sporty ala motor Eropa, tapi berkendara sepraktis skutik.
- Cocok untuk pengendara urban yang ingin tampil beda tanpa repot oper gigi.
- Fitur modern seperti USD, singlesided swingarm, dan LED — jarang ada di kelas harganya.
- Transmisi CVT membuatnya ramah bagi pemula maupun pengendara harian.
Kekurangan:
- CVT bisa terasa kurang "sporty" bagi penggemar motor manual yang suka kontrol penuh.
- Belum tersedia di pasar global (termasuk Indonesia).
- Performa mesin 188cc terbatas untuk kebutuhan touring jarak jauh.
Harga dan Potensi di Pasar Indonesia
Di Tiongkok, Punk CVT190 dijual dengan harga 15.800 Yuan, setara Rp 35 jutaan (kurs Agustus 2024).
Harga ini menempatkannya dalam segmen yang sama dengan Honda CBR150R, Yamaha R15, atau KTM RC 125 di Indonesia.
Jika suatu hari motor ini masuk ke Tanah Air, ia bisa menjadi alternatif menarik bagi:
- Pekerja kantoran yang ingin tampil sporty tanpa ribet saat macet.
- Pemula yang ingin naik kelas dari skutik ke motor sport.
- Penggemar motor bergaya Eropa tapi tidak ingin belajar kopling.
Punk CVT190 adalah contoh nyata bagaimana teknologi dan desain bisa menyatukan dua dunia yang berbeda: sportivitas dan kemudahan.
Dengan desain yang menggoda, fitur modern, dan konsep "sport matic", motor ini layak diperhitungkan — terutama jika suatu hari hadir di pasar Indonesia.
Apakah Anda siap mengendarai motor sport tanpa kopling? Mungkin saatnya mulai membuka pikiran.
