3 Fakta Suzuki Madura: Cruiser Gahar ala Harley Davidson, Senama Pulau di Nusantara

Suara.com - Pernahkah Anda membayangkan Suzuki merilis motor cruiser dengan desain segagah Harley-Davidson?

Mungkin tak sedikit kalian ingat dengan nama Suzuki Madura, sebuah moge V-Twin yang terlupakan, mulai dari spesifikasi bengisnya hingga alasan mengapa usianya begitu singkat di pasar global.

Siapa sangka pabrikan asal Jepang, Suzuki, pernah menelurkan sebuah motor gede (moge) bergaya cruiser yang namanya sangat "Indonesia banget".

Diperkenalkan pertama kali pada 1984, motor ini diberi nama Suzuki Madura, sebuah nama yang identik dengan salah satu pulau ikonik di Tanah Air kita.

Menurut pantauan Suara.com dari motorcyclespecs.co.za, motor ini hadir sebagai penantang serius di segmen cruiser yang saat itu didominasi oleh pabrikan Amerika, dengan menawarkan desain macho dan mesin V-Twin yang bertenaga.

Sayangnya, meski punya potensi besar, Suzuki Madura harus menerima nasib tragis dengan masa produksi yang terbilang sangat singkat.

Berikut 3 fakta menarik tentang Suzuki Madura.

DNA Cruiser yang Kental

Suzuki Madura dirancang untuk memancarkan aura gagah khas motor penjelajah. Desainnya benar-benar merefleksikan gaya cruiser sejati yang terinspirasi dari Harley-Davidson.

• Posisi Berkendara Rileks: Penggunaan setang tinggi yang dipadukan dengan garpu depan panjang menciptakan posisi berkendara yang santai, cocok untuk perjalanan jauh.
• Jok Ikonik 'King and Queen': Dilengkapi jok bertingkat tipe King and Queen, yang membuat posisi pengendara lebih rendah dan memberikan kenyamanan ekstra bagi pembonceng.
• Desain Macho: Garis desainnya yang kekar dan maskulin membuatnya tidak kalah sangar jika disandingkan dengan moge-moge Harley-Davidson pada zamannya.

Dua Varian Mesin V-Twin Bertenaga

Suzuki tidak main-main dalam meracik jantung pacu Madura.

Motor ini ditawarkan dalam dua pilihan mesin V-Twin (secara teknis V4) yang buas, memberikan pilihan bagi para penggemar kecepatan dan torsi.

• Suzuki Madura GV700GL: Varian ini menggendong mesin V4 700 cc berpendingin cairan yang mampu menyemburkan tenaga hingga 72 dk.
• Suzuki Madura GV1200GLF: Ini adalah versi flagship dengan mesin V4 berkapasitas 1.200 cc yang diklaim sanggup menghasilkan tenaga puncak mencapai 117 dk.

Kedua varian menggunakan transmisi 6-percepatan yang menyalurkan tenaga ke roda belakang melalui gardan, sebuah teknologi yang tidak umum untuk motor cruiser di eranya.

Usia Produksi yang Singkat

Meskipun memiliki segala modal untuk menjadi legenda, Suzuki Madura harus menghadapi kenyataan pahit.

Suzuki Madura ini usia produksinya tergolong sangat singkat.

Varian GV700GL dihentikan produksinya pada tahun 1985, hanya satu tahun setelah diluncurkan.

Sementara itu, varian GV1200GLF menyusul untuk disuntik mati setahun kemudian, pada 1986, mengakhiri riwayat singkat sang cruiser bernama Nusantara ini.