- Dominasi pasar Honda tidak menjamin kemudahan servis di bengkel umum karena kerumitan desain bodi beberapa model.
- Honda Stylo, PCX, ADV, dan CS1 kerap ditolak mekanik non-resmi karena risiko kerja tidak sebanding upah.
- Analisis biaya kepemilikan dan segmentasi pengguna wajib dipahami agar tidak boncos saat perawatan rutin.
Akses ke bagian CVT pun sedikit terhalang rangka belakang, sehingga tidak bisa sembarangan menggunakan kunci T atau impact wrench.
3. Honda ADV 160
Setali tiga uang dengan PCX, Honda ADV memiliki kerumitan pada banyaknya kancing bodi (clip) yang saling mengunci.
Salah tarik sedikit saja, kancing bodi bisa patah dan menyebabkan bodi getar atau tidak rapat kembali.
Mekanik bengkel umum seringkali malas mengambil risiko mengganti kancing yang patah dengan uang pribadi mereka.
4. Honda CS1
Ini adalah "raja terakhir" dari motor Honda yang paling dihindari bengkel umum, bahkan hingga tahun 2025 ini.
Mau servis karburator saja, mekanik harus menelanjangi motor mulai dari jok, bodi samping, hingga cover setang.
Waktu pengerjaan yang bisa memakan 2-3 jam hanya untuk servis ringan membuat bengkel umum sering "pura-pura tidak lihat" saat motor ini datang.
Jika Anda memutuskan membeli salah satu motor di atas, siapkan mental dan dana lebih untuk servis di bengkel resmi (AHASS).
Atau, carilah bengkel spesialis yang memang memiliki tools lengkap dan skill mumpuni, meskipun biayanya mungkin sedikit lebih mahal dari bengkel biasa.
TERPOPULER
