REGIONAL:
- Layar TFT dan sok tabung Suzuki Burgman 15 sukses bikin PCX dan NMAX minder!
- Meski rebadge motor China, spesifikasinya berani mempermalukan dominasi skutik premium asal Jepang.
- Speknya "Indonesia banget", mengapa senjata mematikan Suzuki ini justru lempar jangkar di Colombia? simak alasannya.
Suara.com - Bicara soal skutik gambot kelas 150cc, pasar Indonesia nyaris selalu berkutat pada rivalitas abadi Honda PCX 160 dan Yamaha NMAX. Namun, di belahan bumi lain, tepatnya di Kolombia, Suzuki baru saja melepas sebuah "monster" baru yang secara spesifikasi siap mempermalukan kompetitor dari Jepang.
Skutik tersebut adalah Suzuki Burgman 15 versi 2026. Buat yang belum tahu, motor ini sejatinya adalah produk hasil rebadge dari pabrikan China, Haojue UFR150. Tapi jangan keburu skeptis dengan cap "Mocin", karena kolaborasi Suzuki dan Haojue ini justru melahirkan skutik dengan build quality dan teknologi yang selangkah lebih maju.
Jika disandingkan dengan Honda PCX 160 atau NMAX standar, fitur apa saja yang membuat Burgman 15 ini layak disebut overkill?
1. Panel Meter TFT Full Color
Di saat kompetitor di kelas 150cc masih berkutat dengan layar LCD digital monokrom, Burgman 15 sudah melangkah jauh dengan menyematkan panel instrumen TFT full color. Tampilannya jauh lebih atraktif, premium, dan sangat memanjakan mata rider modern.
2. Kaki-kaki dan Pengereman Kelas Atas
Urusan handling dan safety, Burgman 15 tidak main-main. Skutik ini dibekali sistem pengereman cakram ganda (depan-belakang) yang sudah terintegrasi dengan ABS Dual Channel dan Traction Control System (TCS).
Untuk peredaman, bagian belakang sudah dikawal dual shockbreaker model subtank (tabung), sesuatu yang seringkali harus dimodifikasi sendiri oleh para pemilik PCX.
3. Desain Everlasting dengan Fungsionalitas Maksimal
Secara proporsi, bodi membulat khas keluarga Burgman dipadukan dengan konfigurasi lampu triple (dengan mono tunggal di tengah) yang full LED hingga ke lampu sein.
Di balik bodinya yang berbobot 145 kg, terdapat bagasi luas yang muat helm, tangki BBM 8 liter, dan USB charger untuk kebutuhan touring.
Lantas, mesinnya bagaimana? Burgman 15 ditenagai mesin 149cc, 1 silinder, berpendingin cairan yang memuntahkan tenaga 14,2 HP pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
Angka yang sangat kompetitif untuk membelah kemacetan kota atau touring antar provinsi.
Kapan Suzuki Indonesia Berani Bawa Burgman 15 Bersenjata Lengkap Ini ke Tanah Air?
Inilah pertanyaan yang paling sering bergaung di forum-forum roda dua tanah air. Fakta bahwa skutik yang sangat "Indonesia banget" ini malah mendarat di Amerika Selatan tentu memunculkan tanda tanya besar.
TERPOPULER