REGIONAL:
- Daryono dari IABI menyatakan proses pengambilan air helikopter pemadam karhutla memiliki risiko penerbangan yang sangat tinggi.
- Anggota IABI mengingatkan agar publik tidak menyimpulkan penyebab dua kecelakaan helikopter di Kalimantan memiliki kesamaan karakteristik.
- Daryono menekankan perlunya investigasi menyeluruh berdasarkan bukti teknis dan operasional untuk mengungkap penyebab kecelakaan helikopter tersebut.
Suara.com - Operasi pemadaman kebakaran hutan dan lahan (karhutla) menggunakan helikopter memiliki tingkat kompleksitas dan risiko penerbangan yang tinggi. Salah satu tahapan yang membutuhkan kewaspadaan ekstra ialah proses pengambilan air atau water scooping menggunakan wadah khusus atau bambi bucket.
Anggota Ikatan Ahli Bencana Indonesia (IABI), Daryono, menjelaskan bahwa dalam proses tersebut, helikopter harus beroperasi pada ketinggian rendah sembari menjaga kestabilan posisi pesawat.
"Pada tahap ini, helikopter harus beroperasi pada ketinggian rendah, menjaga kestabilan posisi, serta mengendalikan perubahan beban ketika wadah air terisi," ujar Daryono dalam keterangannya, Senin (9/11/2026).
Bertambahnya beban dapat memengaruhi kebutuhan daya mesin, karakteristik penerbangan, hingga kemampuan helikopter untuk kembali menambah ketinggian.
Selain perubahan beban, terdapat sejumlah faktor lain yang perlu diperhitungkan selama proses pengambilan air. Di antaranya kondisi angin, keterbatasan ruang manuver, karakteristik perairan, hingga kemungkinan adanya hambatan di sekitar lokasi pengambilan air.
Menurut Daryono, berbagai faktor tersebut menjadikan fase pengambilan air sebagai salah satu tahapan kritis dalam operasi pemadaman karhutla yang membutuhkan ketelitian dan kewaspadaan tinggi.
Penjelasan tersebut menjadi penting di tengah dua peristiwa kecelakaan helikopter yang terjadi dalam waktu berdekatan saat operasi pemadaman karhutla di Kalimantan. Meski sama-sama berkaitan dengan misi pemadaman kebakaran, Daryono mengingatkan agar kedua peristiwa tersebut tidak langsung disimpulkan memiliki penyebab yang sama.
"Setiap kecelakaan memiliki karakteristik dan rangkaian faktor yang harus diperiksa secara independen," jelasnya.
Dia menekankan pentingnya investigasi menyeluruh untuk mengungkap faktor yang melatarbelakangi masing-masing kecelakaan. Investigasi tersebut setidaknya perlu mencakup kondisi teknis helikopter, performa mesin, konfigurasi dan berat muatan, kondisi meteorologi, serta karakteristik lokasi pengambilan air.
Selain itu, prosedur operasional, faktor manusia, hingga proses pengambilan keputusan selama penerbangan juga perlu menjadi bagian dari pemeriksaan. Daryono menilai proses investigasi resmi harus dihormati agar penyebab kecelakaan dapat diketahui berdasarkan bukti dan analisis teknis, bukan asumsi.
TERPOPULER