Suara.com - Garang, mewah dan bikin nyaman, mungkin itulah sekilas gambaran mengenai Aprilia SR GT 200. Betapa tidak, walau harganya tak bisa dibilang murah (mulai dari 60 jutaan untuk harga OTR Jakarta), namun motor matic petualang ini punya beberapa 'faktor X' yang membuatnya lebih istimewa dibanding kompetitor.
Tim Suara.com sempat melakukan review terhadap motor ini dalam acara peluncuran Jumat (5/8/2022) lalu di Kharisma Motoplex Yogyakarta. Pada acara tersebut, awak media diajak untuk mengendarai motor ini untuk berkeliling kota Jogja. Penasaran? Begini impresinya.
Desain
Motor yang didatangkan oleh Piaggio Indonesia via jalur impor ini mengusung tampilan khas ala Aprilia dengan tiga lampu LED di depan yang cukup mengingatkan pada motor sport mereka, RS 660.
Windshield yang menjulang tinggi juga berhasil menjamin pengendara tidak akan 'tertampar' oleh angin, meningkatkan kenyamanan berkendara.
Jok motor juga punya kesan stylish dengan warna kombinasi hitam dan abu-abu. Uniknya, jok sama sekali tidak licin, baik di area pengemudi atau pembonceng. Secara umum hal ini bisa dipandang positif, tapi tentu sebaliknya bagi pemotor yang punya hobi 'modus'.
Bagasi motor motor ini juga bisa dibilang luas, dengan kapasitas mencapai 25 liter dan mampu menelan helm full face plus beberapa barang.
Motor ini juga tampil jangkung dengan ground clearance tertinggi di kelasnya, 175mm plus tinggi jok 799mm, membuat Aprilia SR GT bisa dengan mudah melalui jalanan ekstrem.
Namun buat orang-orang dengan postur 'khas Indonesia', ketinggian motor plus bobotnya yang mencapai 148 kg ini tentu sedikit mengintimidasi.
Panel instrumen juga sangat informatif dengan adanya banyak data, seperti kecepatan, putaran mesin, rata-rata konsumsi bbm, rata-rata kecepatan, bahkan kecepatan maksimal yang pernah ditempuh penggunanya. Wuih buat ajang pamer, nih!
O iya, motor ini juga dibekali dengan laci khusus untuk mewadahi ponsel di dekat stang, ada colokan USB-nya pula. Asik nih!
Impresi Berkendara
Sayangnya potensi ini tidak tergali secara maksimal lantaran momen test ride tersebut cuma bisa dipakai untuk merasakan sensasi menaiki si motor petualang di area perkotaan dengan kondisi jalan yang relatif mulus.
Namun saat motor dipakai untuk melibas jalanan paving, atau rel kereta api yang biasanya bikin pengendara motor biasa merasa tak nyaman, kendala ini tak ditemui pada SR GT.
Dengan kata lain, kombinasi suspensi dan jok motor ini sukses bikin nyaman baik pemotor ataupun pembonceng. Motor ini juga stabil untuk digunakan melibas tikungan.
TERPOPULER
