Infografis
Dengan sistem bahan bakar karburator, motor ini mempertahankan kesederhanaan teknologi, sehingga lebih mudah dirawat.
Tenaga dan torsinya cukup bersahabat: 9,4 kW (12,6 hp) @ 7.750 rpm dan 13 Nm @ 6.500 rpm.
Tenaga motor ini tidak sebesar CRF150L yang mampu melesakkan tenaga mencapai 9,51 kW(12,91 PS)/8.000 rpm.
Namun torsi maksimum CRF150L masih kalah, dengan angka yang dihasilkan mencapai 12,43 Nm(1,27 kgf.m)/6.500 rpm
Meski demikian, XR150L tetap cukup untuk mendukung penggunaan di medan kasar dan touring ringan.
Suspensi dan Keamanan Optimal untuk Medan Kasar
Sebagai motor yang dirancang untuk menembus berbagai medan, XR150L dibekali suspensi yang cukup tangguh:
- Depan: 31mm teleskopik fork dengan perjalanan 160mm
- Belakang: Swingarm dengan 152mm travel
Untuk sistem pengereman, XR150L menggunakan rem cakram hidrolik 240mm di depan, sementara bagian belakang masih menggunakan drum brake 110mm leading/trailing, sistem yang masih sering ditemukan di motor dengan karakter dual-purpose.
Keunggulan XR150L di Segmen Off-Road
Baca Juga: 8 Motor Bekas Murah tapi Mesin Bertenaga: Harga Mulai dari 5 Jutaan, Cocok Kerja Rodi Jarak Jauh
- Harga masih bersaing dengan motor adventure sekelasnya, berada di antara CRF150L dan Nmax Turbo Tech Max.
- Ground clearance tinggi, cocok untuk melibas jalanan tidak rata.
- Kemudahan perawatan dengan sistem karburator, tidak serumit injeksi.
Honda XR150L mungkin tidak tersedia di Indonesia, tetapi dari spesifikasinya, motor ini bisa menjadi pilihan menarik bagi pecinta off-road yang menginginkan motor ringan, tangguh, dan lebih mudah dirawat.
