Kenapa Vario 125 Generasi Pertama Masih Mahal? Ternyata Ini Rahasia Ketangguhannya

Suara.com - Di tengah gempuran motor matic keluaran terbaru dengan desain futuristik, nama Honda Vario 125 generasi pertama (kode KZR) justru kembali mencuat.

Banyak pecinta otomotif menyebutnya sebagai salah satu mahakarya terbaik PT Astra Honda Motor (AHM) yang pernah ada.

Mengapa motor yang dirilis pertama kali pada 5 Maret 2012 ini kembali diburu? Alasannya sederhana: Durabilitas.

Di saat isu rangka eSAF pada motor baru menjadi perbincangan, Vario 125 KZR hadir sebagai solusi bagi mereka yang mencari ketenangan pikiran berkat sasisnya yang terkenal kuat dan mesin yang "badak".

Desain Maskulin yang Tak Lekang oleh Waktu

Meskipun usianya sudah lebih dari satu dekade, desain Vario 125 KZR belum terasa usang. Garis bodinya cenderung bongsor dengan sudut-sudut tajam yang memberikan kesan gagah dan maskulin.

Penggunaan dual headlamp memberikan karakter yang kuat, meskipun masih menggunakan bohlam halogen standar.

Untuk para modifikator, menyulap tampilan motor ini sangatlah mudah. Cukup mengganti lampu utama dengan LED dan menyegarkan cat bodi, Vario 125 KZR tetap tampil stylish berdampingan dengan motor keluaran 2024.

Teknologi Canggih yang Masih Relevan

Baca Juga: Honda Terjun Bebas, Begini Perbandingan Retail Sales Mobil Januari 2025 vs 2026

Vario 125 KZR adalah pionir skutik non-premium Honda yang mengadopsi teknologi Enhanced Smart Power (eSP). Beberapa fitur unggulannya antara lain:

• ACG Starter: Membuat proses menyalakan mesin sangat halus tanpa suara "beletak".
• Idling Stop System (ISS): Mematikan mesin otomatis saat berhenti lebih dari 3 detik untuk menghemat BBM.
• Combi Brake System (CBS): Menyeimbangkan pengereman depan dan belakang secara bersamaan hanya dengan satu tuas.

Dengan mesin 124,8 cc, motor ini diklaim 37 persen lebih irit dibandingkan generasi Vario 110 karburator namun tetap bertenaga untuk melibas tanjakan atau membawa beban berat.

Perbesar

Akomodasi Juara: Si Raja Angkut Galon

alah satu alasan utama mengapa Vario 125 KZR masih dicari adalah fungsionalitasnya. Bagasi bawah jok memiliki kapasitas 18 liter, cukup untuk menelan satu helm full face.

Lebih menarik lagi, area dek atau ruang kaki pada generasi ini terasa lebih luas dibandingkan generasi Vario setelahnya (2016 ke atas). Desain legshield yang proporsional membuatnya sangat nyaman digunakan untuk membawa barang belanjaan besar, bahkan muat untuk mengangkut galon air mineral tanpa mengganggu pergerakan kaki pengendara.

Harga Bekas yang Tetap "Digoreng"

Tingginya minat masyarakat membuat harga bekas Vario 125 KZR tergolong stabil, bahkan cenderung tinggi untuk motor seusianya. Berdasarkan pantauan di berbagai bursa motor bekas:

• Kondisi Standar (2013): Mulai dari Rp8 jutaan.
• Kondisi Istimewa/Kolektor: Bisa menembus angka Rp14 juta.

Hal yang Perlu Diperhatikan Sebelum Membeli

Tentu saja, karena usianya sudah mencapai 10-12 tahun, ada beberapa "penyakit" khas yang perlu diwaspadai:

• Kabel Bodi Getas: Panas mesin menahun sering membuat kulit kabel mengeras dan retak, yang bisa memicu korsleting.
• Sensor CKP: Jika motor terasa "ndut-ndutan" atau tiba-tiba mati saat digas, kemungkinan sensor CKP mulai lemah.
• Kenyamanan: Busa jok dan shockbreaker belakang bawaan dikenal agak keras. Banyak pemilik mengakalinya dengan mengganti busa jok yang lebih empuk atau memakai shockbreaker variasi.

Honda Vario 125 KZR adalah pilihan tepat bagi Anda yang mengutamakan ketahanan mesin dan kekuatan rangka di atas fitur-fitur panel instrumen digital yang canggih. Dengan sedikit peremajaan pada sektor elektrikal dan kaki-kaki, motor ini siap menjadi teman setia untuk harian maupun touring tipis-tipis tanpa rasa khawatir.