Bukan Gran Max atau Carry, Mobil MBG di Garut Ini Bikin Off-Roader Melongo

Suara.com - Program MBG ternyata tidak selalu mengandalkan mobil komersial standar seperti Gran Max atau Carry. Di Garut, sebuah Suzuki lawas justru disulap menjadi kendaraan taktis untuk menembus pelosok.

Armada operasional milik SPPG Sukajaya Pamalayan 2 ini sukses membuat pencinta otomotif salah fokus. Mereka memilih terjun ke medan berlumpur menggunakan SUV legendaris era 90-an yakni Suzuki Grand Vitara seperti yang terlihat dalam unggahan akun Instagram sppggarut.pamalayan2.

Keputusan ini membuktikan bahwa realita geografis pedalaman Indonesia tidak bisa diselesaikan hanya dengan modal brosur diler. Kontur ekstrem pegunungan Jawa Barat menuntut ketangguhan mekanikal sejati di atas segalanya.

Menolak Standar Pabrik Demi Menaklukkan Alam

Rute distribusi makanan harian di kawasan Garut tersebut bukanlah aspal mulus perkotaan. Sopir harus menuruni lembah curam dan membelah hutan demi mencapai sekolah terpencil.

"Menuruni lembah, menaiki gunung dipenuhi pepohonan rindang. ." tulis sppggarut.pamalayan2

Kaki-kaki mobil dipersenjatai ban Mud-Terrain (MT) bertapak kasar untuk mencengkeram tanah basah.

Tambahan over fender dan roof rack membuatnya tampil makin beringas layaknya mobil ekspedisi hutan.

Spesifikasi Lawas yang Sulit Dilawan Mobil Modern

Dari kacamata teknis otomotif, menggunakan Vitara generasi pertama keluaran 1992–1995 adalah langkah jenius. Ada spesifikasi khusus yang membuatnya unggul jauh dari mobil boks modern.

Keunggulan utama terletak pada sistem penggerak 4x4 tulen bawaan pabrik. Rasio gigi rendah pada mode 4L mampu merayap di tanjakan berlumpur meski membawa beban penuh.

Selain itu, keamanan logistik sangat tertolong oleh sistem suspensi per keong. Berbeda dengan per daun yang sangat keras, bantingan mobil ini jauh lebih lembut.

Hasilnya sangat krusial bagi suksesnya program pemerintah ini. Ratusan porsi makanan tidak akan tumpah berantakan di dalam kabin meski mobil terguncang hebat.

Mesin Bandel Sang Penolak Tua

Ketangguhan di pedalaman juga didukung oleh mesin G16A berkapasitas 1.600 cc. Jantung pacu lawas ini terbukti sangat andal dan perawatannya sangat bersahabat.

Mekanik bengkel pedalaman tidak membutuhkan scanner komputer rumit jika sewaktu-waktu terjadi kendala mesin. Sasis kokohnya juga terbukti tahan banting dihajar jalanan rusak selama lebih dari tiga dekade.

Secara konsumsi bahan bakar, sistem karburator ini jelas lebih boros dibanding mesin injeksi masa kini. Namun, efisiensi BBM menjadi tidak relevan jika kendaraan gagal mengantar makanan.

Berdasarkan laporan catatan lapangan otomotif lokal, aksi SUV lawas di Garut ini menjadi sebuah fenomena menarik. Dedikasi menembus batas ini membuktikan mesin tua masih pantas mengemban misi kemanusiaan yang mulia.