Punya Dana Mulai 40 Juta? Ini 6 MPV 7 Penumpang Bermesin 'Badak' yang Pantang Masuk Bengkel

Suara.com - Mencari mobil bekas berkapasitas 7 penumpang dengan budget Rp40 jutaan memang gampang-gampang susah. Di rentang harga ini, Anda akan dihadapkan pada mobil-mobil berusia di atas 10 hingga 20 tahun.

Jangan lagi mencari fitur canggih atau layar sentuh kekinian. Fokus utama di rentang harga ini adalah satu: keandalan dapur pacu dan konstruksi kaki-kaki. Anda butuh mobil bermesin "badak" yang pantang rewel, suku cadang murah, dan bisa diperbaiki di bengkel pinggir jalan mana pun.

Bagi Anda yang mengutamakan fungsi dan ketangguhan, berikut adalah 6 rekomendasi MPV 7-seater bekas di harga Rp40 jutaan yang terkenal sangat bandel dilansir dari situs jual beli online OLX:

1. Toyota Kijang Kapsul (2000) – Rp59 Jutaan

Bicara soal daya tahan, Kijang Kapsul adalah standar emas di Indonesia. Mobil ini dirancang untuk disiksa di berbagai medan tanpa banyak mengeluh.

Mengandalkan mesin seri 7K berkapasitas 1.800cc yang secara mekanis sangat sederhana.

Dipadukan dengan sasis ladder frame dan sistem Penggerak Roda Belakang (RWD), Kijang Kapsul sangat piawai melahap tanjakan curam pedesaan meski kabin diisi penuh.

Suku cadangnya pun bisa ditemukan hingga ke pelosok daerah.

2. Isuzu Panther LM Smart (2001) – Rp62 Jutaan

Jika bensin dirasa boros, Isuzu Panther adalah raja diesel yang tak tergoyahkan. Semakin tua, pamor ketangguhan mesinnya justru semakin dicari.

Berbekal mesin 4JA1 2.500 cc Direct Injection, mesin ini dikenal legendaris karena sanggup menenggak solar kualitas rendah tanpa masalah berarti.

Konstruksi per daun di bagian belakang membuatnya sanggup memikul beban berat ala kendaraan niaga, sangat cocok untuk mobilitas kelas berat keluarga.

3. Suzuki APV (2006) – Rp48 Jutaan

Meski tampilannya sering dibilang mirip roti tawar, Suzuki APV menyembunyikan daya tahan luar biasa di balik desain boxy-nya yang luas.

Rahasia Ketangguhan: Mesin G15A 1.500 cc miliknya terkenal sangat awet. Mengingat posisi mesin berada di bawah jok depan, traksi ke roda belakang menjadi sangat optimal.