Jeep Hybrid Masih Terlalu Mahal untuk Pasar Indonesia

Unit generator motor eTorque tegangan tinggi dan berpendingin cairan dipasang di bagian depan mesin, menggantikan alternator konvensional. Generator motor memutar mesin untuk pengoperasian yang hampir mulus, hemat bahan bakar, start-stop dan menghasilkan listrik untuk unit baterai.

Generator motor tegangan tinggi kedua jauh lebih bertenaga. Dipasang pada depan kotak transmisi, e-motor besar itu adalah kunci untuk pengoperasian listrik murni Wrangler 4xe.

Untuk paket baterai, mereka memakai lithium-ion 96-sel 400 volt, 17 kWh. Jeep Wrangler 4xe menggunakan bahan kimia grafit nikel kobalt (NMC). Paket dan kontrol dipasang di bawah baris kedua kursi, yang terlindung dari elemen luar.

Pengemudi Jeep Wrangler 4xe dapat menyesuaikan powertrain hybrid yang paling sesuai untuk setiap perjalanan, baik untuk memenuhi kebutuhan harian, malam hari di kota, atau menjelajah off-road. [Antara]