alexametrics

Penggerak Roda Depan All-New Daihatsu Xenia Terbukti Ampuh Libas Tanjakan dengan Mudah

Cesar Uji Tawakal | Gagah Radhitya Widiaseno
Penggerak Roda Depan All-New Daihatsu Xenia Terbukti Ampuh Libas Tanjakan dengan Mudah
All-New Daihatsu Xenia saat media tes drive di Jawa Tengah (Suara.com/Gagah Radhitya Widiaseno)

Penggerak roda depan All-New Daihatsu Xenia ternyata cukup mudah melobas tanjakan.

Suara.com - All-New Daihatsu Xenia rilis pada pertengahan bulan November 2021. Yang menjadi sorotan dari perubahan ini yakni dengan bergesernya penggerak roda belakang (RWD) ke penggerak roda depan (FWD).

Beberapa orang menilai kalau penggunaan FWD ini kurang mumpuni untuk melibas tanjakan curam atau ekstrem.

Namun hal ini tidak terbukti benar. Dijelaskan oleh Bambang Supriyadi selaku Technical Service Division Head PT Astra Daihatsu Motor, bahwa penggunaan FWD ini mampu melibas tanjakan dengan mudah.

Dalam serangkaian tes yang dilakukan untuk kemampuan menanjak,  All-New Daihatsu Xenia diuji coba di sirkuit ADM Karawang.

Baca Juga: Belum Genap Sebulan, All-New Daihatsu Xenia Sudah Terjual Segini

Dalam tes yang dilakukan, menggunakan dua metode. Metode pertama yakni mobil digas langsung di tanjakan. Sedangkan metode kedua yakni menggunakan stop and go.

Ia bersama tim pun menjajal dengan membandingkan dari dua model kompetitor yang sama-sama menggunakan penggerak roda depan dengan menyebut model X dan E.

All New Daihatsu Xenia diuji di tanjakan (Mobimoto.com/Gagah Radhitya Widiaseno)
All-New Daihatsu Xenia diuji di tanjakan (Mobimoto.com/Gagah Radhitya Widiaseno)

Mereka menjajal di tiga jenis tanjakan yang dibedakan berdasarkan kemiringan. Berikut pemaparan singkatnya.

1. Tanjakan dengan kemiringan 10 derajat

Dalam pengujian ini, ternyata hasilnya sama dengan kompetitor. All-New Daihatsu Xenia beserta 2 model kompetitor mampu melibas dengan mudah.

Baca Juga: Tak Cuma Ikut Konservasi Penyu, Daihatsu Juga Resmikan Fasilitas Skill School Center

Tanjakan dengan kemiringan 10 derajat ini biasa ditemukan di parkiran mall.

2. Tanjakan dengan kemiringan 14 derajat

All-New Daihatsu Xenia dan 2 model pembandingnya ternyata mampu melibas dengan mudah.

Namun ada perbedaan yang terlihat jelas. Ternyata model E membutuhkan effort yang cukup tinggi untuk bisa melibas tanjakan untuk metode stop and go.

3. Tanjakan dengan kemiringan 18 derajat

Dengan tanjakan 18 derajat ini, semua model mampu melibas habis dengan metode digas langsung.

Sedangkan perbedaan terlihat saat menggunakan metode stop and go. Untuk model X dan E, ternyata gagal menaklukan tanjakan ini.

Sedangkan All New Daihatsu Xenia ini mampu melibas tanjakan dengan mudah.

Dari ketiga motode yang ditesnya, All New Daihatsu Xenia lebih unggul dibandingkan dengan kompetitor.

"All-New Daihatsu Xenia ini terbukti tangguh di tanjakan berdasarkan tes yang kita lakukan," ujar Bambang Supriyadi dalam sesi tanya jawab di acara media test drive All-New Daihatsu Xenia (1-2/12/2021) di Semarang.

Tim Suara.com pun juga membuktikan kalau All-New Daihatsu Xenia ini mampu melibas di tanjakan dengan mudah.

Pengujian dilakukan saat melintasi jalur Bandungan, Semarang, Jawa Tengah pada 1 Desember 2021.

Tanjakan yang dijumpai di sana cukup banyak dan berkelok. Dan ternyata All-New Daihatsu Xenia mampu melibas dengan mudah.

Komentar