Suara.com - Di saat pasar motor diwarnai dengan dominasi skutik-skutik gambot seperti Yamaha NMAX dan XMAX, pabrikan Inggris Triumph diam-diam menyiapkan kejutan lewat motor terbarunya, Speed T4.
Menurut laporan Motorbeam, motor ini bukan cuma hadir dengan desain yang unik dan mesin bertenaga, tapi juga dijual dengan harga sangat bersaing: cuma Rp38,8 jutaan (berdasarkan harga Rs. 2,05 lakh di India).
Dengan harga seperti itu, Speed T4 berpotensi mengacak-acak peta persaingan motor 250cc hingga 400cc, termasuk memikat pengguna skutik premium yang ingin naik kelas ke motor manual bergaya klasik-modern.
Desain Neo-Retro yang Bikin Kepala Menoleh
Speed T4 tampil berani dengan pendekatan neo-retro khas Triumph. Ada lampu depan bulat berteknologi LED, jok single seat dengan model rippled, dan knalpot berfinishing matte yang menambah kesan agresif.
Spion bulat dan tangki yang dibalut warna mencolok, terutama varian baru “Baja Orange”, membuat motor ini terlihat menyala, bahkan saat diam di parkiran.
Triumph juga menyediakan opsi warna lain yang nggak kalah menarik:
- Caspian Blue & Pearl Metallic White
- Lava Red Gloss & Pearl Metallic White
- Phantom Black & Pearl Metallic White
- Phantom Black & Storm Grey
Warna-warna ini memperkuat identitas Speed T4 sebagai motor yang stylish tapi tetap punya kesan tangguh.
Mesin 398cc, Lebih Buas dari Skutik Gambot
Soal performa, Speed T4 tidak main-main. Mesin 398cc satu silinder berpendingin cairan ini sanggup menghasilkan 30,6 HP @ 7.000 rpm dan torsi 36 Nm @ 5.000 rpm.
Mesin tersebut dipadukan dengan gearbox 6-percepatan, membuat motor ini punya nafas panjang di trek lurus maupun jalan menanjak.
Angka tenaga dan torsinya jelas jauh di atas skutik seperti NMAX (15 HP) atau bahkan XMAX (22,5 HP). Buat kamu yang ingin sensasi berkendara lebih “liar” tapi tetap nyaman dipakai harian, Speed T4 jadi pilihan menarik.
Fitur Modern Tapi Tetap Simpel
Di balik tampilannya yang klasik, Speed T4 dilengkapi dengan fitur modern:
- Rangka model trellis yang ringan dan rigid
- Suspensi depan teleskopik dan monoshock belakang
- Rem cakram di depan dan belakang, siap memberikan kontrol maksimal saat pengereman
Motor ini memang tidak dijejali fitur elektronik berlebihan, tapi justru di situlah daya tariknya, simpel, raw, dan pure riding experience.
TERPOPULER
