Infografis
Perbedaan DiSus-C Active vs. Inactive: Mana yang Paling Cocok untuk Jalanan Indonesia?
BYD menawarkan dua varian sistem ini, dan perbedaannya sangat terasa. Sistem DiSus-C Active (Electronic + Mechanical Integration) dirancang untuk memberikan kenyamanan tingkat dewa, terutama di kondisi jalan yang tidak ideal.
Kepala Produk PT BYD Motor Indonesia, Bobby Bharata, menjelaskan dampaknya secara gamblang.
“Amplitudo gerakan bodi mobil menjadi jauh lebih rendah dan stabil, sehingga penumpang tetap merasakan pengalaman berkendara yang tenang serta nyaman, meskipun roda bekerja keras menyesuaikan bentuk permukaan jalan.”
Dengan DiSus-C Active, getaran hebat dari lubang secara efektif "dihilangkan" sebelum sampai ke penumpang. Ini membuat perjalanan jauh tidak melelahkan.
Sebaliknya, pada sistem DiSus-C Inactive (Purely Mechanical), suspensi bekerja secara konvensional. Getaran dan guncangan dari roda akan lebih mudah diteruskan ke bodi mobil.
Akibatnya, ketidaksempurnaan jalan akan lebih terasa di dalam kabin, yang tentunya mengurangi kenyamanan dan bisa membuat pengemudi lebih cepat lelah.
Melihat kondisi infrastruktur di Indonesia, kehadiran DiSus-C Active pada model seperti New BYD Seal 2025 jelas merupakan sebuah game-changer yang menjawab kebutuhan nyata para pengendara.
Bagaimana menurut Anda? Apakah teknologi suspensi cerdas seperti DiSus-C ini akan menjadi standar baru kenyamanan mobil listrik di masa depan?
Baca Juga: Kesan Singkat Menjajal Isuzu MU-X Penantang Toyota Fortuner di GIIAS 2025
Bagikan pendapat Anda di kolom komentar di bawah!
