Infografis
Secara konsep, keduanya mirip: bebek utilitarian dengan sentuhan petualang. CT125 membawa mesin 124 cc SOHC berpendingin udara dengan PGM-FI, bertenaga 6,76 kW pada 6.250 rpm dan torsi 10,8 Nm di 4.750 rpm.
Ia memakai transmisi manual 4-percepatan dan dikenal halus torsinya di putaran bawah. Porter 125 juga empat langkah SOHC dan EFI, namun tenaganya sedikit di bawah CT125 dan torsi puncak hadir di putaran lebih tinggi.
Di sisi harga, gapnya sangat jauh: CT125 sekitar Rp80 jutaan, Porter 125 Rp23,5 jutaan OTR Jabodetabek.
Intinya, CT125 unggul di output dan detail penyetelan, sementara Porter 125 menang telak soal keterjangkauan dengan karakter yang masih sejalur untuk fungsi harian dan jelajah ringan.
Untuk siapa Porter 125?
Kamu yang butuh motor harian tahan banting untuk kerja lapangan, kurir, atau usaha kecil, tapi ingin aura rugged.
Pengguna yang mencari bebek efisien, mudah dirawat, dan tak rewel soal bensin berkat EFI dan pengapian ECU.
Rider yang sesekali melewati jalan tanah atau paving tak rata, tetapi tidak membutuhkan performa offroad berat.
Catatan sebelum membeli
Baca Juga: Review Suzuki Shogun Lawas, Bebek Legendaris yang Performanya Gak Bikin Was-Was
Perjelas kebutuhan: bila prioritasmu adalah value, kemudahan penggunaan, dan biaya kepemilikan rendah, Porter 125 sangat menarik.
Jika kamu mengejar tenaga besar, fitur lebih advance, dan cita rasa khas CT125, siapkan bujet lebih.
Selebihnya, pastikan test ride, cek kenyamanan posisi duduk, dan pastikan jaringan servis di sekitar domisilimu memadai.
Dengan harga seperempat CT125 dan konsep yang serupa, Porter 125 adalah opsi realistis untuk menikmati gaya bebek petualang tanpa membuat dompet menjerit.
