REGIONAL:
Suara.com - Di tengah gempuran mobil-mobil baru yang harganya selangit, ada beberapa "legenda jalanan" yang harganya kini sangat ramah di kantong, namun performanya menolak untuk pensiun. Kuncinya cuma satu, lirik mobil Toyota.
Membeli mobil bekas 20 jutaan memang bukan tentang mencari fitur canggih atau kabin senyap.
Ini adalah tentang mendapatkan "bahan" terbaik, sebuah mesin yang bandel, sasis yang kuat, dan yang terpenting, ketersediaan suku cadang yang melimpah ruah dari Sabang sampai Merauke.
Mesin Toyota yang sederhana membuat mudah dipahami bahkan oleh montir pemula sekalipun.
Inilah 3 mobil Toyota bekas harga 20 jutaan yang masih sangat layak performa di jalanan.
1. Toyota Corolla DX (KE70, 1980-1983)
Jika ada satu mobil tua Toyota yang pamornya tak pernah padam, itu adalah Corolla DX.
Sedan dengan desain mengotak alias "boxy" ini adalah idola anak muda dari zaman ke zaman. Dengan harga di kisaran Rp20-30 jutaan, Anda bisa mendapatkan unit yang "sehat" untuk dipelihara.
Dapur pacunya, mesin seri K (biasanya 4K 1.300 cc), terkenal sangat tangguh dan perawatannya luar biasa mudah. Banyak yang bilang, ini adalah mesin "anti-mogok".
Sebagai sedan penggerak roda belakang (RWD), DX menawarkan sensasi berkendara yang berbeda dan menyenangkan. Tak heran mobil ini jadi basis favorit untuk ajang drifting atau sekadar bergaya retro JDM.
Punya masalah dengan DX? Tanyakan saja ke komunitasnya yang tersebar di seluruh Indonesia. Suku cadang ori hingga kanibalan sangat mudah ditemukan.
Namun, perlu diingat, musuh terbesar mobil tua adalah karat (keropos), terutama di bagian sasis, dek, dan area bawah pintu. Pastikan untuk memeriksa bagian ini secara teliti.
2. Toyota Kijang Super (1986-1996)
Dijuluki "mobil sejuta umat" bukan tanpa alasan. Toyota Kijang, khususnya generasi Super atau Kijang Grand Extra awal, adalah definisi dari kendaraan fungsional.
Dengan budget 20 jutaan, Anda bisa mendapatkan Kijang Super yang siap diajak bekerja keras, baik untuk mengangkut keluarga maupun barang.
Mobil bekas ini mampu menampung 7-8 orang, Kijang adalah solusi transportasi yang sangat efisien.
Menggunakan mesin seri K (5K 1.500 cc) atau seri F (7K 1.800 cc), Kijang dikenal punya mesin yang tenaganya kuat di putaran bawah dan perawatannya sangat murah.
Pepatah "mogok tinggal lempar kunci busi" sangat relevan untuk mobil ini. Siap melibas berbagai kondisi jalanan di Indonesia, dari aspal mulus hingga jalanan semi-offroad di pedesaan.
Namun, waspadai bodi yang limbung (body roll) saat bermanuver, suara kabin yang bising, dan tentu saja, karat. Kenyamanan memang bukan nilai jual utamanya.
3. Toyota Starlet 'Kotak' (EP70/EP71, 1985-1989)
Bagi Anda yang menginginkan mobil kompak, irit, dan lincah untuk mobilitas perkotaan, Toyota Starlet generasi ketiga alias "Starko" (Starlet Kotak) adalah pilihan yang sangat menarik.
Desainnya yang klasik kini kembali digandrungi dan menjadi kanvas modifikasi yang keren.
Berbekal mesin 1.000 cc atau 1.300 cc, Starlet sangat irit bahan bakar. Bodinya yang mungil membuatnya jago selap-selip di kemacetan dan mudah diparkir.
Dari gaya rally look, JDM, hingga retro orisinal, Starlet Kotak sangat fleksibel untuk didandani sesuai selera. Mesinnya yang simpel membuat perawatannya tidak rumit.
Komunitasnya juga cukup besar, sehingga berbagi informasi dan suku cadang menjadi lebih mudah.
Hal yang harus diperhatikan selain karat, perhatikan sektor pengapian (platina/CDI) dan karburator yang mungkin butuh servis agar performanya tetap optimal. Area kaki-kaki juga perlu dicek karena usia.
TERPOPULER
