Bak MegaPro Versi Rajin Ngegym: Motor Baru Honda Ini Bikin Ngiler

Suara.com - Honda kembali bikin kejutan di ajang China International Motorcycle Exhibition (CIMA) dengan memperkenalkan motor baru bernama Honda CB500 Super Four (CB500SF).

Motor ini langsung mencuri perhatian karena tampilannya mengingatkan pada sosok legendaris Honda MegaPro, tapi dengan aura yang jauh lebih kekar dan modern.

Bagi pecinta motor sport klasik, CB500SF bisa jadi jawaban untuk mereka yang rindu nuansa retro tapi tetap ingin teknologi masa kini.

Terinspirasi dari CB900F Era ’70-an

Seperti telah Suara.com kutip dari Visordown, secara desain, CB500SF mengambil inspirasi dari Honda CB900F yang populer di era 1970–1980-an.

Garis bodinya tegas, tangki berotot, dan posisi berkendara tegak khas naked bike klasik. Namun, Honda tidak sekadar menjual nostalgia.

Motor ini dibekali detail modern seperti lampu LED, suspensi depan upside-down (USD), serta swingarm aluminium yang membuat tampilannya gagah sekaligus fungsional.

Mesin Empat Silinder, Lebih Premium dari Rival 500cc

Yang bikin motor ini spesial adalah mesinnya. Alih-alih memakai mesin parallel-twin 500 cc yang sudah ada, Honda justru menghadirkan mesin inline-four 502 cc.

Tenaganya diperkirakan mencapai 80 hp, angka yang membuatnya berada di level lebih premium dibanding mayoritas motor 500 cc lain yang masih mengandalkan mesin dua silinder.

Karakter empat silinder ini jelas akan memberikan sensasi berkendara berbeda: putaran mesin halus, suara knalpot lebih merdu, dan tenaga yang lebih linear.

Fitur Modern: Riding Mode hingga E-Clutch

CB500SF kabarnya akan hadir dengan lima riding mode yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan pengendara. Rangkanya menggunakan model diamond-type steel frame dengan mesin sebagai bagian struktur utama, sehingga lebih rigid dan stabil.

Sistem pengereman dipercayakan pada Nissin, dengan kaliper empat piston radial di depan dan dua piston di belakang. Kombinasi ini menjanjikan kontrol maksimal saat motor dipacu kencang.

Yang tak kalah menarik, Honda menyematkan opsi E-Clutch. Teknologi ini sering disalahartikan sebagai transmisi otomatis, padahal sebenarnya tetap transmisi manual enam percepatan.

Bedanya, kopling dioperasikan secara elektronik. Jadi, pengendara bisa pindah gigi tanpa harus menarik tuas kopling, sangat praktis untuk kondisi macet. Namun, jika ingin sensasi manual penuh, tuas kopling tetap tersedia dan bisa digunakan kapan saja.

Kenyamanan dan Kendali

Selain mesin dan fitur, Honda juga memperhatikan kenyamanan. Suspensi depan USD dan suspensi belakang monoshock dengan pengaturan preload membuat motor ini siap dipakai harian maupun touring.

Ban lebar dengan velg modern menambah kestabilan, sementara bobotnya diperkirakan tetap proporsional untuk kelas 500 cc.

Potensi Pasar Asia

CB500SF pertama kali diperkenalkan di China, dan kemungkinan besar akan dipasarkan di kawasan Asia lebih dulu sebelum masuk Jepang.

Belum ada kepastian apakah motor ini akan masuk Eropa atau Indonesia.