5 Motor Matic Bekas 150cc Termurah: Harga Tak Melilit, Mesin Elit

Suara.com - Motor matic 150cc menjadi pilihan terbaik bagi mereka yang ingin performa jempolan namun tak ingin repot memakai motor kopling maupun gigi.

Varian motor yang satu ini sering disebut-sebut sebagai motor sport rasa matic karena mesinnya yang gahar namun punya transmisi otomatis.

Berkaca dari julukan tersebut, motor matic 150cc punya performa dan akselerasi yang hampir setara dengan motor sport dan sangat praktis digunakan sehari-hari.

Kala dibandingkan dengan motor matic klasik seperti Honda Scoopy dan motor matic standar seperti Honda BeAT, motor matic 150cc punya tenaga dan torsi yang jauh lebih tinggi.

Dimensi motor matic 150 cc cenderung lebih besar dan posisi berkendara berkonsep cruiser atau relax riding position. Jok dari motor matic 150 cc juga lebih lebar dan empuk, sehingga cocok untuk perjalanan jauh touring.

Berikut beberapa motor bekas segmen matic 150cc yang harganya murah meriah bagi mereka yang butuh motor ekonomis untuk perjalanan jarak jauh.

Honda Vario 150

Honda Vario telah menjadi primadona di kalangan motor matic, terutama untuk varian berkapasitas 150 cc.

Harganya juga senantiasa stabil, terutama untuk unit bekasnya.

Adapun beberapa kelebihan dari motor matic kebanggaan Honda ini salah satunya mesin 150 cc, eSP (Enhanced Smart Power) berpendingin cairan yang menawarkan akselerasi responsif dan tenaga yang cukup untuk penggunaan harian maupun jarak jauh.

Motor ini alhasil menjadi populer di kalangan pengendara jarak jauh berkat kemampuan mesinnya.

Vario juga punya satu fitur unik yakni Idling Stop System (ISS) yang mematikan mesin secara otomatis saat berhenti lebih dari 3 detik dan menyala kembali ketika tuas gas diputar.

Fitur tersebut sangat membantu pengendara menghemat mesin kala menunggu di lampu merah.

• Mesin: 4-Langkah, SOHC, eSP, Pendingin Cairan (Liquid Cooled),
• Kapasitas: 149,3 cc,
• Daya Maksimum: 9,3 kW / 8.500 rpm,
• Torsi Maksimum: 12,8 N.m / 5.000 rpm.

Harga bekas: Rp13 jutaan.

Yamaha NMAX 155

Yamaha NMAX telah bertahun-tahun hadir dengan image motor matic premium.

Akhirnya, banyak yang mengurungkan niat gegara citra NMAX yang mahal.

Faktanya, NMAX bisa dibeli dengan kondisi bekas untuk menghemat pengeluaran.

NMAX kendati bekas tetap menawarkan performa prima. Bodinya yang bongsor menawarkan posisi berkendara yang rileks, dengan ruang kaki yang luas yang memungkinkan pengendara untuk meregangkan kaki (forward-facing).

• Mesin: 4-Langkah, SOHC, Blue Core 155cc, VVA, Berpendingin Cairan,
• Kapasitas: 155,09 cc,
• Daya Maksimum: 11,3 kW / 8.000 rpm (Varian Turbo),
• Torsi Maksimum: 14,2 Nm / 6.500 rpm (Varian Turbo).

Harga bekas: Rp13 jutaan.

Honda PCX 150

Desain premium, elegan, dan sangar membuat Honda PCX mampu bersaing dengan NMAX di kelas yang sama.

Pembeda PCX dengan NMAX yakni posisi duduk lebih rendah (764 mm) dengan windshield tinggi untuk pengalaman yang lebih rileks saat berkendara.

NMAX mengusung desain gagah, berotot, dan dinamis, sedangkan PCX hadir dengan kesan mewah, mengalir, dan smooth.

• Mesin: 4-langkah, 4-katup, eSP+, Pendingin cairan,
• Kapasitas: 156,9 cc,
• Daya Maksimum: 11,8 kW (16 PS) / 8.500 rpm,
• Torsi Maksimum: 14,7 Nm / 6.500 rpm.

Harga bekas: Rp20 jutaan

Yamaha Aerox 155

Siapa yang tak kenal dengan motor 'maskulin' yang satu ini.

Aerox, terutama dengan varian kapasitas 150 cc terkenal di kalangan kaum adam karena performanya yang elit dan desainnya yang macho dan perkasa.

Motor yang satu ini menawarkan performa seperti motor sport berkat mesin Blue Core 155 cc berpendingin cairan (Liquid Cooled) dan teknologi Variable Valve Actuation (VVA).

Aerox memiliki rasio tenaga terhadap bobot terbaik di kelasnya, menghasilkan akselerasi yang sangat responsif.

• Mesin: 4-Langkah, SOHC, Blue Core 155 cc, VVA, Berpendingin Cairan
• Kapasitas: 155 cc
• Daya Maksimum: 11,3 kW / 8.000 rpm
• Torsi Maksimum: 13,9 Nm / 6.500 rpm

Harga bekas: Rp15 jutaan.

Kymco Dink

Setelah banyak membahas motor matic 150 cc yang populer, kini waktunya motor-motor seperti Kymco Dink bersinar.

Kymco Dink memang punya nama yang asing di pasaran. Namun, Kymco Dink hadir sebagai pesaing NMAX dan PCX.

Motor maxi yang satu ini justru menjadi pelopor sebelum NMAX dan PCX populer. Karena langka di Indonesia, motor ini dicari oleh komunitas dan penggemar Kymco karena nilai historisnya sebagai motor matik CBU Taiwan di Indonesia.

• Mesin: 4-Langkah, SOHC, Pendingin Cairan (Liquid Cooled),
• Kapasitas: 149 cc,

Harga bekas: Rp20 jutaan

Kontributor : Armand Ilham