Suara.com - Kawasaki Meguro 230 merupakan motor bergaya klasik yang memiliki nilai historis kuat. Nama “Meguro” sendiri diambil dari merek motor legendaris Jepang yang kemudian diakuisisi oleh Kawasaki pada era 1960-an.
Meguro 230 hadir sebagai motor retro modern dengan desain sederhana, membulat, dan sangat kental nuansa motor tahun 60–70-an.
Di Indonesia, Kawasaki Meguro 230 tidak dijual secara massal sehingga keberadaannya tergolong langka. Hal ini justru membuat motor ini memiliki daya tarik tersendiri di kalangan kolektor dan pecinta motor klasik.
Harga Seken Kawasaki Meguro 230
Karena statusnya yang langka, harga motor bekas Kawasaki Meguro 230 cenderung fluktuatif dan sangat bergantung pada kondisi unit. Di pasar motor bekas Indonesia, harga Meguro 230 umumnya berada di kisaran Rp45 juta hingga Rp70 juta.
Unit dengan kondisi orisinal, cat bawaan pabrik, serta surat-surat lengkap biasanya dibanderol lebih mahal. Faktor lain yang memengaruhi harga adalah kelengkapan part standar, riwayat perawatan, serta modifikasi yang dilakukan.
Bagi kolektor, Meguro 230 bukan sekadar alat transportasi, melainkan juga barang hobi dengan nilai historis yang cukup tinggi.
Kawasaki Meguro 230 dibekali mesin 1 silinder, 4-tak, SOHC, berkapasitas 233 cc, yang mengandalkan sistem pendingin udara. Mesin ini menghasilkan tenaga sekitar 18 PS dengan torsi maksimal kurang lebih 18 Nm.
Sistem bahan bakarnya masih menggunakan karburator, yang sesuai dengan karakter motor klasiknya.
Baca Juga: Rasa ala Satria, Harga Mepet BeAT Bekas: Intip Fakta Unik Seputar Kawasaki Athlete 125
Tenaga disalurkan melalui transmisi manual 5-percepatan dengan penggerak rantai. Spesifikasi ini memang tidak ditujukan untuk performa tinggi, melainkan untuk berkendara santai dengan karakter mesin yang halus dan mudah dikendalikan.
Dari sisi performa, Kawasaki Meguro 230 menawarkan sensasi berkendara yang santai dan nyaman. Akselerasinya terasa halus, cocok untuk cruising di jalan perkotaan maupun rute luar kota dengan kecepatan stabil.
Suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang dual shock memberikan peredaman yang cukup baik di jalanan yang tidak rata.
Bobot motor yang relatif ringan membuat Meguro 230 mudah dikendalikan, bahkan oleh pengendara pemula. Posisi duduknya tegak dengan setang lebar, menciptakan ergonomi yang nyaman untuk perjalanan jarak menengah.
Daya tarik utama Kawasaki Meguro 230 terletak pada desainnya. Tangki bahan bakar berbentuk tetes air, jok datar, spakbor membulat, serta penggunaan velg jari-jari memperkuat kesan motor klasik murni.
Panel instrumen masih mengandalkan speedometer analog sederhana tanpa banyak indikator modern. Sistem pengereman menggunakan cakram di depan dan tromol di belakang, yang sudah cukup untuk karakter berkendara santai.
Minimnya fitur modern justru menjadi nilai plus bagi penggemar motor retro yang mengutamakan keaslian dan estetika klasik.
Konsumsi BBM Kawasaki Meguro 230
Untuk urusan konsumsi bahan bakar, Kawasaki Meguro 230 tergolong cukup irit. Dengan kapasitas mesin 230 cc dan karakter mesin yang tidak agresif, konsumsi BBM rata-ratanya berada di kisaran 30–35 km/liter, tergantung kondisi mesin dan gaya berkendara.
Penggunaan karburator memang membuat konsumsi BBM sedikit lebih boros dibandingkan motor injeksi modern, namun tetap efisien untuk penggunaan harian atau hobi.
Tangki bahan bakarnya yang cukup besar juga memungkinkan jarak tempuh yang lumayan jauh dalam sekali pengisian.
Kontributor : Nadia Lutfiana Mawarni
