REGIONAL:
Serena bahkan dikenal sebagai MPV premium dengan kenyamanan tinggi. Harga bekasnya kini cukup terjangkau, yaitu mulai dari Rp70 juta yang membuatnya terdengar cukup terjangkau.
Namun, perhatian khusus perlu diberikan pada teknologi transmisi CVT generasi lama yang digunakan pada beberapa model tersebut.
Transmisi CVT memang menawarkan perpindahan gigi yang halus dan efisien bahan bakar. Akan tetapi, pada unit lama dengan usia pakai tinggi, risiko kerusakan CVT meningkat jika perawatan sebelumnya kurang optimal.
Masalahnya, biaya perbaikan atau penggantian CVT tidak murah. Bahkan bisa mencapai puluhan juta rupiah, tergantung tingkat kerusakan. Untuk keluarga dengan dana perawatan pas-pasan, angka tersebut tentu cukup memberatkan.
Selain itu, tidak semua bengkel umum benar-benar memahami penanganan CVT, sehingga sering kali harus ke bengkel spesialis.
Di sisi lain, meski Nissan memiliki jaringan resmi, popularitas dan ketersediaan suku cadangnya masih kalah dibandingkan merek seperti Toyota atau Daihatsu. Jika kamu ingin mobil yang minim risiko biaya besar, Evalia atau Serena dengan CVT lama perlu dipertimbangkan dengan sangat matang.
Hyundai Trajet
Hyundai Trajet adalah MPV keluarga yang sempat populer karena kabinnya luas dan kenyamanannya cukup baik.
Suspensinya empuk, ruang duduk lega, dan cocok untuk perjalanan jauh. Harga bekasnya saat ini sangat terjangkau, bahkan tergolong murah untuk ukuran mobil 7 penumpang.
Namun perlu diingat, usia Trajet kini sudah cukup tua. Mobil dengan usia lebih dari satu dekade tentu memiliki potensi masalah yang lebih besar, terutama pada bagian kaki-kaki dan sistem kelistrikan.
Banyak pengguna mengeluhkan bunyi pada suspensi, komponen kaki-kaki yang cepat aus, serta gangguan listrik ringan yang bisa mengganggu kenyamanan.
Suku cadang orisinal Hyundai juga cenderung lebih mahal dibandingkan LMPV Jepang seperti Avanza atau Xenia.
Walaupun kini Hyundai semakin berkembang di Indonesia, untuk model lama seperti Trajet, ketersediaan part tidak selalu mudah ditemukan di bengkel umum. Kadang pemilik harus memesan terlebih dahulu atau mencari di toko khusus.
Jika kamu memiliki dana perawatan terbatas dan menginginkan mobil yang mudah serta murah diservis di bengkel mana pun, Trajet mungkin bukan pilihan paling aman.
Harga beli murah dengan harga mulai dari Rp38 juta bisa saja justru dibayar lebih banyak dengan biaya perawatan rutin yang lebih sering muncul.
Proton Exora
Proton Exora sempat menarik perhatian karena menawarkan kabin luas dan bahkan varian bermesin turbo pada beberapa tipe.
Dari sisi fitur, Exora cukup kompetitif di kelasnya. Harga bekasnya juga relatif terjangkau untuk mobil 7 seater dengan fitur melimpah, yaitu mulai dari Rp50 juta saja.
Namun, salah satu tantangan terbesar Proton Exora di Indonesia adalah ketersediaan suku cadang dan jaringan bengkel. Proton bukan merek dengan populasi besar di Indonesia. Akibatnya, tidak semua bengkel familiar dengan karakter mesin dan sistemnya.
Untuk varian turbo, perawatan tentu membutuhkan perhatian lebih. Jika terjadi masalah pada komponen mesin atau turbo, biaya perbaikan bisa cukup tinggi. Selain itu, karena stok part tidak sebanyak mobil Jepang, waktu tunggu perbaikan bisa lebih lama.
Bagi keluarga dengan anggaran servis terbatas, kondisi ini tentu kurang ideal. Mobil mungkin nyaman dan fiturnya menarik, tetapi jika setiap kali rusak harus mencari bengkel spesialis atau menunggu part datang, pengeluaran dan kerepotan bisa bertambah.
Kontributor : Dea Nabila
TERPOPULER