Infografis
Suara.com - Xiaomi terbilang cukup apes ketika menjajal segmen roda empat. Salah satu produknya, Xiaomi SU7 dicap paling rendag kualitasnya di Tiongkok.
Dilansir dari CarnewsChina, sedan listrik ini menempati posisi paling buncit dalam survei kualitas kendaraan listrik di China, dengan skor penalti mencapai 239 poin.
Bandingkan dengan rata-rata industri yang hanya 183 poin. SU7 bukan hanya tertinggal dari merek papan atas seperti GAC Hyptec GT (149 poin), tapi juga dari pemain-pemain yang biasanya tak begitu bersinar.
Padahal dalam empat bulan pertama 2025, Xiaomi SU7 berhasil mencatat angka penjualan yang fantastis—lebih dari 104 ribu unit. Di atas kertas, ini prestasi besar.
Hal tersebut ternyata berbanding terbalik dengan respons dari penggunanya lewat survei kualitas.
Lei Jun, sang pendiri Xiaomi, secara terbuka menyebut April 2025 sebagai bulan terberat dalam sejarah perusahaan.
Tak hanya menghadapi sorotan soal kualitas produk, Xiaomi juga diguncang insiden kecelakaan fatal pada akhir Maret.
Ini membuat citra SU7 semakin tertekan, terutama di tengah ekspektasi publik yang begitu tinggi.
Sebuah kombinasi yang membuat Xiaomi terjebak dalam badai di saat mereka baru saja mengibarkan layar.
Baca Juga: Mobil Listrik SU7 Banyak Masalah, CEO Xiaomi Curhat Panjang
Pengalaman Xiaomi di dunia smartphone tak otomatis membawa mereka piawai dalam membangun mobil.
Memproduksi perangkat elektronik memang membutuhkan presisi tinggi, namun merancang kendaraan berarti menjamin keselamatan, kenyamanan, dan durabilitas jangka panjang. Kesalahan kecil bisa berdampak besar.
Beberapa pelajaran yang kini mungkin tengah mereka cerna:
- Mobil bukan gadget yang bisa diperbarui tiap tahun.
- Update over-the-air (OTA) tidak bisa memperbaiki panel bodi yang melengkung.
- Keselamatan bukan fitur opsional, tapi syarat mutlak.
Namun, Xiaomi bukan pemain sembarangan. Perusahaan ini punya sejarah panjang sebagai underdog yang berubah jadi juara.
Dari sekadar vendor ponsel “tiruan,” mereka berkembang jadi inovator yang diperhitungkan. Maka, meski SU7 sedang di titik rendah, potensi kebangkitannya tetap besar.
Langkah selanjutnya?
- Meninjau ulang proses quality control secara menyeluruh
- Memperkuat divisi rekayasa dan keselamatan otomotif
- Mengedepankan transparansi dan membangun kembali kepercayaan publik
Spesifikasi Xiaomi SU7
Xiaomi SU7 hadir sebagai sedan listrik yang cukup canggih. Bisa dikatakan ini merupakan smartphone beroda yang bisa dipakai untuk mengangkut penumpang.
Dimensi yang Bikin Melongo
Jika Anda pikir ini mobil biasa, pikir lagi! SU7 tampil dengan proporsi yang bikin mata melebar:
- Panjangnya? 4.997 mm - hampir 5 meter kesempurnaan!
- Lebarnya? 1.963 mm - cukup untuk membuat mobil lain minggir dengan hormat
- Tingginya? 1.455 mm - rendah, seksi, dan aerodinamis
- Wheelbase? 3.000 mm - jarak yang menjamin kenyamanan Sopir dan penumpang.
Tiga Serangkai yang Menggetarkan
Si Standard
- Motor listrik RWD yang menghasilkan 295 kuda
- Baterai 73,6 kWh yang bisa membawamu jalan-jalan sejauh 700 km
- Cocok untuk yang ingin gaya tapi tetap hemat!
Si Pro
- Tetap setia dengan setup RWD 295 hp
- Baterai lebih besar: 94,3 kWh
- Jangkauan? 830 km! Bisa Jakarta-Surabaya tanpa was-was
Si Mewah
- Dual motor dengan total tenaga 664 dk (!)
- Baterai jumbo 101 kWh
- Range 800 km - karena kadang lebih itu lebih baik
Harga yang Bikin Double Take
Berapa yang harus Anda siapkan untuk membawa pulang monster listrik ini?
- Mulai dari 215.900 yuan (sekitar Rp490 juta) untuk varian Standard
- Hingga 299.900 yuan (sekitar Rp680 juta) untuk si Raja Max
Bandingkan dengan kompetitor Eropa, dan Anda akan mengerti kenapa banyak yang bilang Xiaomi sedang menggoyang pasar premium!
