Suara.com - Dengan budget 5 jutaan, motor bekas bisa dibawa pulang. Meski dalam keadaan seken, si kuda besi ini terkenal irit bahan bakar dan punya mesin bandel.
Motor bekas 5 jutaan tersebut juga masih dengan tenaga seperti baru dan siap menyusuri jalanan yang akan dilalui.
Jangan berpikir barang rongsokan, karena motor bekas murah ini siap jadi partner setiamu menggilas aspal.
Tak perlu gengsi, motor bekas 5 jutaan tersebut merupakan motor legendaris yang performanya tangguh di zamannya.
Bagi para milenial dan Gen Z yang cerdas finansial, memilih motor bekas berkualitas adalah langkah pintar.
Berikut ini 4 rekomendasi motor bekas Rp5 jutaan bandel, irit bensin yang siap menggilas aspal.
1. Honda Supra X 125 (Generasi Karisma / "Batman" Pertama)
Honda Supra X 125 adalah definisi dari kata bandel dan irit. Mesin 125cc-nya sudah teruji puluhan tahun dan jadi andalan jutaan keluarga di Indonesia.
Dengan dana Rp 5 jutaan, kamu bisa mendapatkan generasi awal (sekitar tahun 2005-2008) dalam kondisi yang masih sangat layak pakai.
Iritnya bukan main, perawatannya super mudah, dan spare parts-nya bisa kamu temukan di bengkel paling pelosok sekalipun.
Tenaganya pun lebih dari cukup untuk komuter harian dan sesekali menyalip di jalan lurus. Tenaga terasa padat di putaran bawah hingga menengah.
Karakter mesinnya halus, minim getaran, dan sangat awet. Dengan pemakaian normal, motor ini bisa dengan mudah tembus 45-50 km/liter.
Super irit, mesin legendaris, spare parts melimpah dan murah, harga jual kembali stabil.
2. Yamaha Jupiter Z (Generasi "Burhan" / Burung Hantu)
Motor ini terkenal dengan handling lincah dan mesin yang sangat responsif. Di masanya, Jupiter Z adalah raja di sirkuit balap dan DNA kencangnya itu masih terasa hingga sekarang.
Bagi kamu yang suka motor dengan tarikan spontan dan gesit untuk selap-selip di kemacetan, Jupiter Z adalah pilihan terbaik.
Desainnya yang ikonik dengan lampu depan mirip burung hantu juga masih terlihat keren dan tak lekang oleh waktu.
Tarikannya enteng dan punya napas yang panjang di putaran atas. Masih sangat sanggup diajak "ngebut" dan bersaing dengan motor-motor baru.
Sedikit di bawah Supra, tapi masih tergolong irit di kelasnya, sekitar 40-45 km/liter. Handling super lincah, performa mesin responsif, desain ikonik, mudah dimodifikasi.
3. Suzuki Shogun 125 SP (Generasi "Robot")
Shogun 125 SP (sekitar tahun 2007-2010) adalah underdog yang punya kualitas "badak".
Versi "SP" (Sport Production) ini hadir dengan kopling manual yang memberikan sensasi berkendara lebih sporty dan kontrol penuh atas tenaga mesin.
Shogun 125 SP menawarkan durabilitas mesin yang luar biasa. Material yang digunakan Suzuki pada era ini terkenal sangat baik.
Tenaganya besar dan stabil di putaran atas, menjadikannya motor yang asyik untuk perjalanan luar kota. Mesin 125cc-nya punya karakter yang kuat dan torsi yang mantap.
Sangat stabil saat dipacu dalam kecepatan tinggi. Cukup irit, berada di angka 40-45 km/liter, sebanding dengan performa yang ditawarkan.
Mesin sangat bandel dan awet, build quality kokoh, kopling manual untuk sensasi sporty.
4. Honda Vario 110 (Generasi Karburator)
Honda Vario 110 generasi pertama (sekitar tahun 2006-2009) adalah jawabannya.
Motor bekas ini pelopor matic modern Honda yang terkenal dengan mesin bandel dan kenyamanannya. Meskipun matic, jangan anggap remeh tenaganya.
Untuk mobilitas perkotaan yang padat, kepraktisan motor matic tidak ada duanya.
Vario "karbu" ini punya dek yang luas, mesin yang minim perawatan rewel, dan sudah dilengkapi radiator untuk menjaga suhu mesin tetap stabil.
Akselerasinya cukup gesit untuk lalu lintas perkotaan. Mungkin tidak se-"ngebut" motor bebek di atas, tapi lebih dari cukup untuk penggunaan harian.
Untuk ukuran matic karburator, Vario ini tergolong irit, mampu mencapai 35-40 km/liter. Praktis (tinggal gas dan rem), nyaman dikendarai, mesin bandel, radiator membuat lebih tahan macet.
TERPOPULER
