Infografis
- Irit BBM – Kijang unggul di dalam kota (10–12 km/l), Kuda lebih hemat di luar kota (±12,5 km/l).
- Mesin – Kijang 2.4L bertenaga awal responsif; Kuda 2.5L 4D56 tangguh, stabil di tol.
- Faktor lain – Kijang kabin lega & suku cadang melimpah; Kuda nyaman jarak jauh.
Suara.com - Persaingan mobil diesel di Indonesia bukan hanya milik era modern seperti Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport.
Dua dekade lalu, duel serupa sudah terjadi antara Toyota Kijang generasi pertama bermesin diesel dan Mitsubishi Kuda diesel.
Keduanya sama-sama mengandalkan mesin bandel, irit, dan sanggup mengangkut banyak penumpang. Tapi, jika bicara efisiensi bahan bakar, siapa yang lebih unggul? Berikut hasil rangkuman Suara.com dari beragam sumber informasi.
Toyota Kijang Diesel: Si Legendaris Serba Guna
![Toyota Kijang (2003). Mobil keluarga bekas di kelas ini banyak diburu karena dinilai sangat fungsional tanpa harus mengorbankan kenyamanan. [YouTube Rudy Heriyanto]](https://media.suara.com/pictures/653x366/2025/06/08/65764-toyota-kijang.jpg)
Toyota Kijang diesel, khususnya varian Krista di era 2000-an, dibekali mesin 2.4L tipe 2L berkapasitas 2.444 cc. Konfigurasinya 4-silinder segaris dengan tenaga sekitar 82–88 PS pada 4.200 rpm dan torsi 160–165 Nm di 2.400 rpm.
Sistem injeksinya masih indirect injection, khas mesin diesel lawas yang terkenal tahan banting.
Soal konsumsi BBM, Kijang diesel punya reputasi positif. Dalam kota, konsumsi rata-ratanya berada di kisaran 10–12 km/liter, sedangkan di luar kota bisa tembus 13–15 km/liter jika dikendarai dengan gaya hemat.
Angka ini membuatnya jadi pilihan favorit keluarga dan pelaku usaha yang sering menempuh perjalanan jauh. Harga unit bekasnya kini berkisar Rp60–90 jutaan, dengan pajak tahunan antara Rp1,5–2,5 juta, tergantung tahun dan kondisi.
Mitsubishi Kuda Diesel: Si Tangguh yang Sederhana
Baca Juga: 3 Model Toyota Kijang Incaran Keluarga Indonesia, Tangguhnya Jadi Alasan Utama
Menurut Drive Place, Mitsubishi Kuda diesel mengusung mesin legendaris 4D56 berkapasitas 2.5L non-turbo. Tenaganya sedikit di bawah Kijang, yakni sekitar 75 PS pada 4.200 rpm, dengan torsi 143 Nm di 2.500 rpm.
Mesin ini terkenal awet dan mudah dirawat, berbagi DNA dengan L300 yang sudah terbukti ketangguhannya di dunia niaga.
Efisiensi bahan bakarnya cukup baik. Dalam kondisi rata-rata, Kuda diesel bisa mencatat sekitar 12-14 km/liter.
Namun, jika dibedah lebih detail, konsumsi dalam kota berada di kisaran 8,5 km/liter, sedangkan luar kota sekitar 12,5 km/liter.
Artinya, Kuda lebih irit di rute kombinasi atau luar kota, tapi kalah tipis dari Kijang di penggunaan dalam kota. Harga bekasnya ada di rentang Rp50–90 jutaan, dengan pajak tahunan mulai Rp1,7 juta.
Perbandingan Iritnya
