Suara.com - Honda BeAT telah meninggalkan reputasi yang cemerlang sebagai motor paling ekonomis.
Penggunaan BBM pada motor ini terbilang paling irit di kelasnya sebagai skuter matic harian.
Adapun dari tahun ke tahun, setiap modelnya konsisten irit BBM.
Model terdahulu dari Honda BeAT, yakni generasi yang menggunakan karburator memiliki konsumsi BBM di kisaran 36-40 km/liter yang kala itu sudah sangat irit.
Honda BeAT bertransformasi menggunakan teknologi Programmed Fuel Injection (PGM-FI) pada tahun 2012 dan diklaim membuat konsumsi BBM lebih irit hingga 30% dari model karburator, mencatatkan angka sekitar 58 km/liter. Ini merupakan lompatan besar dalam efisiensi.
Model-model terbaru sejak sekitar tahun 2014 dan seterusnya menggunakan mesin eSP.
Teknologi ini dirancang untuk mengoptimalkan pembakaran dan mengurangi gesekan, secara langsung meningkatkan efisiensi.
Klaim pabrikan dan hasil uji rata-rata sering mencatatkan angka di kisaran 60,6 km/liter atau lebih.
Simulasi penggunaan BBM tiap model BeAT
Berikut simulasi penggunaan BBM dari tiap generasi keluaran Honda BeAT.
Baca Juga: Cara Memilih Kembang Ban Motor, Temukan Kualitas Terbaik Anti Slip saat Hujan
- Generasi 1 (Karburator): 36 - 40 km/liter (Teknologi konvensional, sebelum sistem injeksi).
- Generasi 2 (Injeksi PGM-FI): 55 - 58 km/liter (Transisi ke sistem injeksi bahan bakar terkomputerisasi).
- Generasi 3 (eSP Non-ISS): 60 - 61 km/liter (Peningkatan efisiensi mesin (enhanced Smart Power) dan mesin lebih ringan).
- Generasi 4 (eSP + ISS) :63 km/liter (Ditambah fitur Idling Stop System atau ISS yang mematikan mesin saat berhenti).
Generasi ke-4 Jadi Model Paling Irit
Berkaca dari simulasi sebelumnya, generasi Honda BeAT yang secara teknis paling irit adalah Generasi 4 (eSP + ISS), dengan estimasi mencapai 63 km/liter dalam kondisi berkendara ideal.
Generasi ini mewarisi keunggulan mesin eSP yang minim gesekan dan pembakaran yang optimal.
Kehadiran Idling Stop System (ISS) secara cerdas menghilangkan konsumsi BBM yang tidak perlu saat motor berhenti di kemacetan atau lampu merah, memberikan kontribusi penghematan terbesar dibandingkan generasi lainnya.
Honda BeAT Street menjadi salah satu contoh paling ideal dari BeAT Generasi ke-4.
Model ini adalah salah satu varian yang paling menonjol dari generasi yang mengadopsi rangka eSAF, mesin eSP, dan dilengkapi fitur Idling Stop System (ISS).
Berikut spesifikasinya.
