REGIONAL:
- 53 titik SPKLU siap layani perjalanan libur Nataru 2025.
- Tersedia Ultra Fast Charging 200 kW di titik strategis.
- Wajib manajemen waktu, antrean di rest area tak terelakkan.
- KM 72A & 72B (DC 50 kW & DC 24 kW)
- KM 88A & 88B (AC 22 kW, DC 24–200 kW)
- KM 97B (DC 60 kW)
- KM 125B (DC 120 kW)
- KM 147A (DC 50 kW & DC 200 kW)
- KM 149B (DC 50 kW & DC 24 kW)
Zona Jawa Tengah (Jalur Panjang)
Di rute ini, manajemen daya sangat vital karena jarak antar rest area mulai berjauhan.
Manfaatkan KM 379A Batang yang memiliki kapasitas besar hingga 200 kW untuk istirahat makan siang sambil charging.
Tol Palikanci:
- KM 207A (AC 24 kW, DC 24–100 kW)
- KM 208B (DC 50 kW & DC 24 kW)
Tol Batang–Semarang:
- KM 360B (DC 50 kW)
- KM 379A (AC 7,4–22 kW, DC 66–200 kW)
- KM 389B (AC 7,4–22 kW, DC 50–100 kW)
- KM 391A (DC 50 kW)
Tol Semarang–Solo:
- KM 424B, 429A, 439A (DC 50 kW)
- KM 444B (DC 50 kW & DC 200 kW)
- KM 456B (AC 7,4 kW)
- KM 487A & 487B (DC 50 kW)
Zona Jawa Timur (Destinasi Akhir)
Memasuki Jawa Timur, opsi charging cukup merata dengan kemampuan fast charging standar.
Tol Solo–Ngawi–Kertosono:
- KM 519A/B (DC 24 kW & DC 50 kW)
- KM 538A/B (DC 22 kW & DC 50 kW)
- KM 575A/B (AC 22 kW, DC 50–100 kW)
- KM 597A/B (DC 22 kW & DC 50 kW)
- KM 626A/B (AC 22 kW, DC 100–200 kW)
Tol Surabaya–Mojokerto:
- KM 725A (AC 22 kW, DC 50–100 kW)
- KM 726B (DC 50 kW)
Tol Surabaya–Malang & Gempol–Pasuruan:
- KM 753B & 754A (DC 50 kW)
- KM 66A/B & 84A/B (DC 50 kW)
- KM 792A/B (DC 50 kW)
Tips "Smart EV User" (Total Cost of Ownership):
Menggunakan mobil listrik untuk jarak jauh bukan hanya soal hemat BBM, tapi soal "Time Management".
- Pahami Daya: Charger DC 200 kW bisa mengisi baterai mobil modern (seperti Ioniq 5 atau EV6) dari 10 persen ke 80 persen dalam 18 menit. Namun, jika Anda menggunakan charger DC 50 kW, proses yang sama bisa memakan waktu hampir 1 jam.
- Biaya: Tarif SPKLU Fast Charging saat ini berkisar Rp 2.466 per kWh + biaya layanan. Untuk perjalanan 300km, biaya listriknya hanya sekitar Rp 100.000 - Rp 150.000, jauh lebih murah dibanding bensin yang bisa tembus Rp 350.000.
- Strategi: Jangan menunggu baterai 0 persen. Isilah daya saat baterai tersisa 20-30 persen di rest area yang sepi, meskipun kapasitas chargernya kecil, daripada antre berjam-jam di rest area favorit.
Selamat menikmati liburan Nataru 2025 dengan kendaraan masa depan Anda!
TERPOPULER
