5 Motor Bekas 2 Jutaan Paling Irit dan Tahan Banting untuk Driver Ojol Kejar Cuan!

Suara.com - Memulai karir sebagai pengemudi ojek online (ojol) seringkali dihadapkan pada satu tantangan besar yaitu modal. Motor yang akan menjadi kantor berjalan harus andal, irit BBM, dan tidak menguras kantong untuk pembelian awal.

Kabar baiknya, dengan dana sekitar Rp 2 jutaan, Anda sudah bisa mendapatkan motor bekas yang tangguh. Ini bukan sekadar motor murah, tapi investasi cerdas untuk memaksimalkan pendapatan.

Driver ojol tidak butuh motor terkencang atau tercanggih. Anda butuh motor yang mesinnya badak, suku cadangnya melimpah, dan konsumsi bahan bakarnya sangat efisien.

Sebelum melihat daftar rekomendasinya, mari kita pahami dulu apa yang membuat sebuah motor layak disebut tangguh untuk pekerjaan ojol. Setidaknya ada empat hal yang masuk kriterianya.

• Mesin Bandel: Harus tahan diajak bekerja berjam-jam, melintasi kemacetan, dan berbagai kondisi jalan tanpa rewel.
• Irit Bahan Bakar: Bensin adalah biaya operasional terbesar. Semakin irit motor Anda, semakin besar keuntungan yang bisa dibawa pulang.
• Perawatan Murah dan Mudah: Ketersediaan suku cadang KW hingga orisinal yang melimpah dengan harga terjangkau dan semua bengkel umum harus bisa menanganinya.
• Handling Lincah: Dimensi yang ramping dan kemudahan bermanuver sangat penting untuk selap-selip di padatnya lalu lintas perkotaan.

Berdasarkan kriteria tersebut, inilah lima jawara motor bekas di kelas harga Rp 2 jutaan yang telah teruji oleh waktu dan kerasnya jalanan Indonesia.

1. Honda Beat Karburator (Generasi Pertama)

Honda Beat generasi pertama adalah legenda di kelas skutik. Desainnya yang mungil dan tak lekang oleh waktu menyembunyikan mesin yang luar biasa efisien.

Spesifikasi Inti: Mesin 108cc, karburator, transmisi otomatis (CVT).

Keunggulan

• Sangat Irit: Dikenal sebagai salah satu skutik paling irit di masanya. Ini adalah keuntungan terbesar untuk ojol.
• Handling Sempurna: Bobotnya yang ringan dan dimensinya yang ramping membuatnya sangat lincah untuk membelah kemacetan.
• Suku Cadang Melimpah: Dari kampas rem hingga piston, suku cadangnya mudah ditemukan di mana saja dengan harga sangat terjangkau.

Kelemahan

• Sektor CVT (roller, v-belt) perlu perhatian ekstra karena usia pemakaian. Pastikan tidak ada bunyi aneh atau getaran berlebih saat membeli.
• Tenaga terasa pas-pasan, terutama saat membawa penumpang di tanjakan.

Harga Pasaran: Mulai dari Rp 2,5 juta hingga Rp 3 jutaan, namun unit dengan kondisi pajak mati atau perlu perbaikan kecil bisa didapat di angka Rp 2 jutaan.

2. Yamaha Mio Soul Karburator

Jika Anda ingin sedikit sentuhan gaya tanpa mengorbankan fungsionalitas, Mio Soul adalah jawabannya. Motor ini menawarkan desain yang lebih gagah dibandingkan kompetitornya pada masa itu.

Spesifikasi Inti: Mesin 113.7cc, karburator, transmisi otomatis (CVT).

Keunggulan:

• Akselerasi Responsif: Tarikan awalnya terasa lebih bertenaga dibandingkan Beat, cocok untuk stop-and-go di perkotaan.
• Model Sporty: Desain lampu depan yang besar dan bodi yang lebih berisi memberikan kesan lebih gagah.
• Komunitas Besar: Sama seperti keluarga Mio lainnya, suku cadang dan opsi modifikasinya sangat banyak.

Kelemahan:

• Sedikit lebih boros bahan bakar dibandingkan Honda Beat.
• Kapasitas bagasi di bawah jok sangat terbatas.

Harga Pasaran: Unit dalam kondisi baik bisa ditemukan di rentang harga Rp 2,8 juta ke atas.