Perjudian Yamaha Copot Mesin Bensin NMAX Demi Masuk Pasar Skuter Listrik

Suara.com - Yamaha secara resmi memperkenalkan NMAX E 2027 di pasar Eropa yang sekaligus menjadi pertanda dimulainya era elektrifikasi penuh untuk lini skuter matik terpopulernya. Langkah radikal ini menandai perubahan mendasar pada identitas NMAX, karena pabrikan berlambang garala tala itu menanggalkan mesin bensin silinder tunggal serta transmisi CVT konvensional dan menggantinya secara total dengan sistem penggerak listrik.

Skuter listrik yang setara dengan kelas 125 cc ini mengusung teknologi eAxle yang mengintegrasikan motor listrik, pengontrol, dan reduktor gigi. Meski daya puncaknya tergolong biasa saja di angka 7,5 kW atau setara 10,2 PS, torsi instan sebesar 33,3 Nm yang meledak sejak 500 rpm menjadi jualan utama untuk melahap lalu lintas perkotaan.

Untuk menopang performanya, NMAX E dibekali baterai lithium-ion 3,5 kWh yang tertanam permanen di area tengah bawah bodi. Paket baterai ini diklaim mampu memberikan jarak tempuh sejauh 104 km berdasarkan standar WMTC Kelas 1. Namun jarak tempuh yang terbatas ini menegaskan bahwa NMAX E murni dirancang untuk mobilitas komuter jarak pendek, bukan untuk perjalanan jarak jauh.

Pengisian daya baterai membutuhkan waktu sekitar 5,5 jam dari kondisi kosong hingga penuh menggunakan onboard charger 800W atau pengisian daya publik AC Tipe 2. Kepraktisan berkendara juga ditunjang tiga mode berkendara, pengereman regeneratif, serta fitur pembalik arah atau tombol mundur otomatis.

Sisi teknis lainnya turut mengalami pangkasan struktur, di mana Yamaha menggunakan rangka khusus EV yang diklaim menghasilkan distribusi bobot 50:50. Penggunaan lengan ayun terpisah, velg 13 inci, rem cakram dengan ABS ganda, TCS, hingga panel instrumen TFT 5 inci menjadi perlengkapan standar. Pengiriman unit di Eropa dijadwalkan mulai berlangsung pada 2027 mendatang.