Komparasi Xpander Cross vs Rush GR Sport: Pilih Kenyamanan Kabin atau Ketangguhan RWD?

Suara.com - Pasar mobil keluarga tujuh penumpang bertampang tangguh di Indonesia menempatkan Mitsubishi Xpander Cross dan Toyota Rush GR Sport sebagai dua pilihan yang sangat diminati.

Kedua kendaraan ini memadukan estetika gagah khas crossover dan SUV dengan fleksibilitas kabin untuk membawa seluruh anggota keluarga.

Kendati bersaing di ceruk konsumen yang beririsan, perbandingan teknis keduanya bermuara pada dua filosofi yang berbeda, yakni kenyamanan berkendara harian melawan ketangguhan durabilitas di medan berat.

Xpander Cross mengandalkan bantingan suspensi empuk ala MPV untuk rute aspal perkotaan, sementara Toyota Rush mengusung keandalan sistem penggerak roda belakang (RWD) yang kokoh saat melibas tanjakan.

Perbandingan Harga Baru

Menilik harga unit gress di jaringan diler resmi, Mitsubishi Xpander Cross dipasarkan dengan harga OTR Jabodetabek mulai dari Rp 348.000.000 untuk tipe transmisi manual (M/T) dan Rp 374.000.000 untuk varian Premium CVT.

Bagi pembeli yang memilih opsi warna khusus Quartz White Pearl, terdapat penambahan biaya sebesar Rp 1.500.000.

Di kubu Toyota, New Rush GR Sport ditawarkan dengan banderol yang relatif lebih rendah. Varian 1.5 GR M/T dilepas dengan harga mulai dari Rp 316.700.000, sedangkan varian otomatis 1.5 GR A/T dipasarkan seharga Rp 327.600.000 OTR DKI Jakarta.

Selisih harga baru ini menunjukkan bahwa Rush GR Sport membutuhkan investasi awal yang sedikit lebih ekonomis dibanding kompetitornya dari Mitsubishi.

Perbandingan Harga Seken

Bagi konsumen yang mengincar unit bekas di pasar mobil seken, kedua model ini mencatatkan nilai jual kembali yang cenderung stabil.

Mengacu pada data pasar kendaraan bekas, Mitsubishi Xpander Cross produksi tahun 2020 tipe M/T berada di kisaran Rp 180 juta hingga Rp 210 juta, sedangkan tipe A/T atau CVT keluaran tahun yang sama berada di rentang Rp 190 juta sampai Rp 220 juta.

Sementara itu, unit seken Toyota Rush generasi kedua (non-konde) menawarkan variasi harga berdasarkan tahun pembuatan dan varian.

Unit Rush tahun 2018 tipe G atau TRD dibanderol antara Rp 170 juta hingga Rp 220 juta. Untuk lansiran tahun 2019 hingga 2020 tipe TRD Sportivo berada di angka Rp 190 juta sampai Rp 215 juta.

Adapun varian Toyota Rush GR Sport seken produksi tahun 2021 hingga 2023 bertahan pada kisaran Rp 225 juta sampai Rp 255 juta.

Spesifikasi, Fitur, dan Teknologi

Membedah sektor jantung pacu, Mitsubishi Xpander Cross dibekali mesin 1,5 liter MIVEC DOHC 16 Valve berkapasitas 1.499 cc yang menyemburkan tenaga 105 PS pada 6.000 rpm dan torsi puncak 141 Nm pada 4.000 rpm.

Tenaga disalurkan ke roda depan (FWD) lewat transmisi manual 5-percepatan atau CVT. Dimensinya membentang sepanjang 4.595 mm, wheelbase 2.775 mm, serta ground clearance 220 mm hingga 225 mm.

Fiturnya didukung teknologi Active Yaw Control (AYC), Multi Around Monitor 360 derajat, Electric Parking Brake (EPB) dengan Auto Hold, Wireless Charger, dan layar audio sentuh 10 inci.

Toyota Rush GR Sport mengusung mesin 1.496 cc 4-silinder 2NR-VE Dual VVT-i berdaya 104 PS pada 6.000 rpm dan torsi 13,9 kgm (136 Nm) pada 4.200 rpm.

Tenaga disalurkan ke penggerak roda belakang (RWD) melalui transmisi manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan.

Panjang bodi kendaraan tercatat 4.435 mm dengan wheelbase 2.685 mm dan ground clearance 220 mm.

Fitur keselamatannya mencakup 6 SRS Airbags, Vehicle Stability Control (VSC), Emergency Brake Signal (EBS), interior bernuansa hitam dengan softpad, serta head unit AVX 9 inci.

Plus Minus Masing-Masing

Keunggulan utama Mitsubishi Xpander Cross terletak pada racikan suspensi yang empuk dan nyaman untuk penggunaan harian di jalan aspal, ruang kabin yang lebih luas, ground clearance tinggi 225 mm, serta fitur keselamatan modern seperti AYC dan EPB Auto Hold.

Namun, kekurangannya mencakup bantingan yang terasa agak keras di baris belakang saat melalui jalan rusak, tarikan awal yang kurang sigap saat membawa beban penuh di tanjakan, serta kualitas lampu depan yang dinilai kurang terang.

Di sisi lain, Toyota Rush GR Sport unggul berkat sistem penggerak RWD yang sangat tangguh di tanjakan dan medan berat, durabilitas komponen yang teruji, nilai jual kembali yang bagus, serta ayunan suspensi yang terasa lebih kokoh saat diisi 7 penumpang penuh barang.

Adapun kekurangannya adalah karakter suspensi yang terasa kaku saat mobil dikendarai sendiri atau bermuatan ringan, kecenderungan bodi limbung pada kecepatan tinggi, konsumsi BBM dalam kota yang tergolong boros di kisaran 10–11 km/liter, serta kualitas bahan interior yang rentan terdengar berisik setelah beberapa tahun pemakaian.