Uni Eropa yang Dulu Ambil Garis Depan Isu Iklim, Kini Malah Mundurkan Target

Suara.com - Langkah ambisius Uni Eropa (EU) untuk menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar fosil mendadak harus diadakan penyesuaian. Setelah sekian lama memegang ketat komitmen ramah lingkungan melalui program Green Deal.

Uni Eropa kini terpaksa mengambil langkah mundur demi menyelamatkan industri otomotif mereka yang sedang ngos-ngosan.

Anggota Parlemen Eropa baru-baru ini sepakat untuk memperlonggar target pengurangan emisi gas buang mobil.

Langkah ini menjadi tanda bahwa Eropa tak bisa lagi memaksakan aturan ketat di tengah krisis ekonomi dan persaingan pasar global yang makin menjepit.

Dari Target 100% Jadi Kompromi

Melansir dari laporan Euronews, komite lingkungan Parlemen Eropa memilih untuk menurunkan target pemangkasan emisi mobil baru di tahun 2035.

Rencana awal yang sangat ketat, yaitu 100% alias melarang total penjualan mobil bensin dan diesel baru, kini diturunkan menjadi 87,5%.

Pelonggaran ini bahkan lebih jauh dibanding draf usulan Komisi Eropa yang sempat menyarankan target di angka 90%.

Keputusan ini lahir dari kompromi politik antar-faksi besar di parlemen. Jerman dan Italia, dua negara yang dikenal sebagai raksasa pembuat mobil di Eropa.

Keduanya menjadi pihak yang paling kencang mendorong perubahan ini. Ada beberapa penyebab utama di balik desakan tersebut:

1. Penjualan Mobil Listrik Lesu: Minat masyarakat Eropa berpindah ke kendaraan listrik ternyata tak secepat yang diperkirakan.
2. Fasilitas Belum Siap: Stasiun pengisian daya EV di banyak wilayah Eropa dinilai masih sangat terbatas.
3. Persaingan Sengit dari Tiongkok: Mobil-mobil listrik asal Tiongkok masuk ke pasar Eropa dengan harga jauh lebih murah.
4. Produksi yang Merosot: Data dari lembaga Bruegel menunjukkan produksi mobil di Uni Eropa saat ini masih anjlok sekitar 19% hingga 20% jika dibandingkan sebelum pandemi Covid-19.

Dengan aturan baru ini, pabrikan mobil tidak diwajibkan 100% beralih ke listrik di tahun 2035. Mobil berteknologi plug-in hybrid (bensin campur listrik) hingga kendaraan yang memakai bahan bakar ramah lingkungan masih diizinkan dijual.

Pro-Kontra Menyelamatkan Bumi vs Menjaga Ekonomi

Keputusan ini tentu memicu perdebatan sengit di Eropa. Dari kubu pendukung industri, langkah ini dinilai realistis.

Peter Liese, anggota parlemen dari kelompok tengah-kanan (EPP), menyambut baik kelonggaran ini.

Menurutnya, meskipun masa depan tetap milik kendaraan listrik, Eropa butuh masa transisi yang aman agar pabrik-pabrik tidak gulung tikar dan jutaan pekerja otomotif tidak kehilangan pekerjaan.

Sebaliknya, kubu pendukung lingkungan (The Greens) merasa kecewa berat. Michael Bloss, politisi dari Partai Hijau Jerman, menilai perubahan aturan yang mendadak ini justru membuat industri makin bingung dan kehilangan kepastian investasi.

"Eropa punya pabrik dan tenaga ahli untuk membuat mobil listrik berkualitas. Tapi pabrikan butuh arah politik yang jelas dan konsisten, bukan yang berubah-ubah seperti ini," tegas Bloss dalam wawancaranya dengan Euronews.

Apa Langkah Selanjutnya?

Meskipun komite lingkungan Uni Eropa sudah menyetujui pelonggaran ini, aturan tersebut belum resmi berlaku secara sah.

Regulasi ini masih harus dibawa ke pemungutan suara akhir di sidang paripurna Parlemen Eropa dan bernegosiasi dengan negara-negara anggota Uni Eropa.

Perubahan arah kebijakan ini menjadi cermin nyata dilema banyak negara di dunia saat ini: bagaimana caranya mengejar target menyelamatkan bumi dari krisis iklim, tanpa harus mengorbankan nasib ekonomi dan dapur para pekerjanya?

Kontributor : Muhammad Ikhwan Nur Ariyansyah