Suara.com - Toyota Avanza menjadi salah satu model paling laris dalam sejarah otomotif Indonesia. Sampai-sampai ada lelucon bahwa Avanza adalah mobil paling susah disusul karena bertebaran di setiap sudut jalan. Di tengah persaingan pasar yang makin ketat, lelucon itu masih berlaku, setidaknya hingga 11 bulan berjalan 2016.
Avanza muncul pertama kali di pasar otomotif Indonesia bersama kembarannya, Daihatsu Xenia, pada 2003. Keduanya menjadi perintis segmen multi purpose vehicle di kelas low--biasa disebut low MPV--yang menjadi model kendaraan terfavorit konsumen Indonesia hingga sekarang.
Saat ini, mobil-mobil low MPV memiliki harga jual di bawah Rp200 juta atau di sekitar angka tersebut.
Kompetitor Avanza-Xenia lambat laun terus bermunculan. Pada 2007, Nissan Grand Livina hadir dan tulang punggung penjualan Nissan itu kini sudah bergeser ke kelas di atas Rp200 juta.
Suzuki Ertiga datang pada 2012, kemudian Mazda VX-1 tak lama setelahnya. Chevrolet Spin sempat mencoba peruntungan pada 2013 meski kemudian keok dan berhenti dijual dua tahun kemudian.
Honda Mobilio datang pada 2014. Pada 2017 nanti, giliran Mitsubishi yang akan ikut bergabung dengan merilis versi produksi dari XM Concept.
Penjualan kendaraan-kendaraan low MPV sendiri, menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia, secara total mencapai 230.649 unit sepanjang Januari-November 2016. Jumlah ini sama dengan 23,66 persen dari total pasar roda empat yang mencapai 974.972 unit.
Avanza masih kokoh di peringkat pertama dengan transaksi 112.941 unit, dengan pangsa pasar 48,97 persen di kelasnya. Tempat kedua ditempati oleh Xenia dengan selisih cukup jauh.
Xenia membukukan transaksi komersial 41.326 unit dengan pangsa pasar 17,92 persen. Mobilio sudah memulai memepet di tempat ketiga dengan 37.466 unit atau 16,24 persen.
Baca Juga: KPK Siap Tangkap Mantan Bendahara MUI Bila Tidak Datang
Ertiga ada di posisi keempat dengan 28.721 unit dan cuma mampu merangkul 12,45 persen pasar low MPV.
