6 Perbedaan PCX ABS dan CBS, Begini Rinciannya dari Tampilan hingga Fitur Mendasar

Suara.com - Motor yang dirilis di Indonesia biasanya hadir dengan spesifikasi berbeda dalam satu jenis yang sama. Misalnya, Honda PCX ABS dan PCX CBS, keduanya sama-sama merupakan varian dari PCX, namun dengan kode berbeda. Perbedaan PCX ABS dan CBS sendiri bisa Anda lihat di bawah ini.

Perbedaan yang kami sebutkan ini mengacu pada penjelasan di halaman astramotor.co.id resmi, sehingga dapat dipastikan semua poinnya benar dan valid. Tanpa berlama-lama lagi, mari kita lihat 6 perbedaan kedua varian ini.

1. Pijakan Kaki

Pada bagian pijakan kaki sendiri, Anda bisa melihat adanya dek air yang terbuat dari bahan stainless steel di varian ABS. Kemudian pada varian CBS, dek air ini tidak tampak disematkan. Memang bukan fitur yang besar, tapi masuk dalam salah satu perbedaannya.

2. Bobot Unit Motor

Menurut penjelasan yang diberikan, versi PCX ABS memiliki berat 132 kg sedangkan untuk varian PCX CBS beratnya 131 kg. Selisih satu kilogram ini juga jadi salah satu pembedanya. Ingat selisih ini ditimbang dalam keadaan motor tanpa bahan bakar.

3. Moncong Knalpot

Jika dicermati pada model ABS memiliki moncong knalpot yang menggunakan bahan plastik dengan warna kebiruan. Pada CBS, moncong motor yang digunakan memiliki bahan serupa tapi warnanya hitam lebih pekat.

4. Perbedaan PCS ABS dan CBS di Sticker

Sekilas dilihat juga tampak jelas, bahwa kedua varian ini memiliki perbedaan di bagian stikernya. Stiker silver yang ada di varian ABS tampak lebih mewah daripada yang disematkan di varian CBS.

5. Ukuran Kampas Rem

Kampas rem yang digunakan pada dua varian ini juga memiliki ukuran yang berbeda. Pada versi CBS, ukurannya lebih besar. Varian ABS menggunakan kampas rem dengan kode 06455-K84-901, sedangkan versi CBS menggunakan kampas rem dengan kode 06455-KRE-K01.

6. Sistem Pengereman yang Digunakan

Seperti nama variannya, CBS menggunakan sistem pengereman combi brake system yang bekerja dengan mendistribusikan tenaga kedua komponen, roda belakang dan tuas ungkit, untuk menekan knocker. Piston hidrolik kemudian bekerja mengaktifkan rem cakram depan.

Pada varian ABS, yang adalah kependekan dari anti-lock braking system, pengereman dinilai lebih aman karena sensor akan mendeteksi secara otomatis pengereman yang dilakukan.