5. Putar gas terlalu dalam di pada awal akselerasi
Saat sedang dikejar waktu, pemilik motor matik kerap memutar gas sedalam-dalamnya saat awal akselerasi.
Kebiasaan ini dapat memperpendek umur komponen v-belt, roller dan menjadi borosnya konsumsi BBM.
6. Standar samping langsung diturunkan saat sampai tujuan, agar motor langsung mati
Padahal adanya fitur ini untuk mencegah motor menyala ketika standar samping masih turun. Saat itu mesin memang mati seketika, namun instrumen lain seperti lampu belakang, speedometer tidak langsung mati. Saat itulah, instrumen tersebut membebankan daya pada aki motor. Umur pakai aki bisa menjadi lebih pendek.
![Penggantian V-belt menggunakan CVT Kit [Dok. Yamaha]](https://media.suara.com/pictures/653x366/2021/07/21/36944-rawat-cvt.jpg)
7. Komponen CVT tidak dibersihkan atau diservis
CVT bertugas sebagai penggerak yang di dalamnya terdapat komponen V-belt dan pulley, sehingga pemilik mesti rajin melakukan langkah-langkah pembersihan komponen ini.