Infografis
AHM juga disebut kooperatif dalam kasus ini. AHM mempersilakan para peneliti untuk melihat langsung proses pengendalian kualitas produk mulai tahap incoming material, press, welding dan pelapisan.
Item kontrol termasuk dimensi maupun ketebalan dari hasil proses pelapisan telah dilakukan dan telah memenuhi persyaratan standard manufacturing global.
Berdasarkan hasil perhitungan finite element method dan divalidasi secara pengujian aktual di fasilitas milik AHM, dapat dikatakan struktur rangka eSAF cukup kuat dan tidak memiliki daerah kritis atau fatigue dengan stress load yang tinggi. Tegangan yang terjadi masih jauh di bawah yield point (batas elastis) dari material rangka.
Meski demikian masalah ditemukan KNKT dan Kemenhub saat memeriksa motor yang sudah dibeli dan digunakan konsumen. Masalah tersebut terletak pada bagian dalam rangka eSAF yang tidak terlapisi coating dan lubang bawah yang berpotensi tersumbat kotoran, hingga bisa memicu karat.
Sebelumnya diwartakan sejumlah motor Honda yang menggunakan rangka eSAF disinyalir mudah berkarat dan bahkan patah. Sejumlah besar pengguna motor Honda dengan rangka eSAF ramai-ramai mengeluhkan masalah karat tersebut di media sosial. [Antara]
