Infografis
Suara.com - Mitsubishi L300 adalah salah satu kendaraan niaga ringan yang telah menorehkan sejarah panjang di Indonesia. Dikenal tangguh, tahan banting, dan mudah perawatannya, mobil ini menjadi pilihan utama bagi pelaku usaha kecil hingga menengah sejak pertama kali mengaspal di tanah air pada era 1980-an.
Meskipun telah berusia puluhan tahun, eksistensi L300 tetap kuat, terutama di pasar mobil bekas. Berikut ulasan lengkap tentang Mitsubishi L300 dari masa ke masa, spesifikasi unggulannya, harga bekas terkini, hingga estimasi pajaknya.
Sejarah Singkat Mitsubishi L300
Mitsubishi L300 mulai diperkenalkan di Indonesia sekitar awal 1980-an sebagai kendaraan niaga serbaguna. Mobil ini diproduksi oleh PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), agen pemegang merek Mitsubishi di Indonesia saat itu.
Dengan tampilan mengotak dan desain kabin forward control (sopir duduk di atas roda depan), L300 menjadi solusi efisien untuk angkutan barang maupun penumpang.
Selama lebih dari tiga dekade, model ini nyaris tidak mengalami perubahan desain signifikan. Hal tersebut justru menjadi nilai lebih bagi pelaku usaha karena kemudahan dalam perawatan dan ketersediaan suku cadang.
Bahkan hingga tahun 2022, Mitsubishi masih memproduksi L300 di Indonesia, dengan versi Euro4 yang lebih ramah lingkungan.
Spesifikasi Mitsubishi L300 dari Generasi ke Generasi:
1. Mitsubishi L300 Diesel (1980-an hingga 1990-an)
Baca Juga: 10 Mobil Bekas Murah di Bawah Rp100 Juta per Mei 2025, Cocok untuk Anak Muda dan Keluarga Baru
Mesin: 4D56, 2.5L Diesel Naturally Aspirated
Tenaga: Sekitar 72 PS pada 4.200 rpm
Transmisi: Manual 5 percepatan
Tipe: Pick-up dan minibus
Kelebihan: Tangguh, irit bahan bakar, dan biaya perawatan rendah
Kekurangan: Getaran kabin cukup tinggi, fitur minim
2. Mitsubishi L300 Diesel Euro2 (2000-an hingga 2021)
Mesin: 4D56 2.5L Diesel
Tenaga: Sedikit meningkat dibanding generasi sebelumnya
Fitur Tambahan: Sedikit pembaruan pada grill dan kabin
Tipe: Pick-up (Flat Deck dan Standard)
Keunggulan: Mesin tetap bandel, cocok untuk area pegunungan dan dataran rendah
3. Mitsubishi L300 Diesel Euro4 (2022-sekarang)
Mesin: 4N14 2.2L Turbo Diesel Common Rail
Tenaga: 99,25 PS pada 3.500 rpm
Torsi: 200 Nm pada 1.000–3.500 rpm
Emisi: Sesuai standar Euro4
Fitur Tambahan: AC opsional, kabin lebih ergonomis
Tipe: Pick-up
Harga Bekas Mitsubishi L300 di Pasaran
Pasar mobil bekas L300 sangat bergairah, terutama di wilayah pedesaan, kawasan industri kecil, hingga daerah pegunungan. Berikut estimasi harga bekas per tahun produksi:
- L300 Diesel 1990–1995: Rp 45–65 juta
- L300 Diesel 1996–2005: Rp 65–90 juta
- L300 Diesel 2006–2015: Rp 90–120 juta
- L300 Diesel 2016–2020: Rp 120–150 juta
- L300 Euro4 2022–2023: Rp 160–190 juta
Harga sangat bergantung pada kondisi fisik kendaraan, keaslian sparepart, dan catatan perawatan.
Estimasi Pajak Mitsubishi L300
Pajak kendaraan bermotor (PKB) Mitsubishi L300 tergolong ringan karena termasuk kendaraan niaga. Berikut estimasi PKB per tahun, berdasarkan generasi:
- L300 Diesel 1990-an: Sekitar Rp 600.000 – Rp 800.000
- L300 Diesel 2000-an: Sekitar Rp 800.000 – Rp 1.200.000
- L300 Diesel 2010 ke atas: Rp 1.300.000 – Rp 1.800.000
- L300 Euro4 2022 ke atas: Rp 2.000.000 – Rp 2.800.000
Jika dikenakan pajak progresif karena dimiliki lebih dari satu kendaraan, jumlah tersebut bisa naik 10%–50%.
Alasan L300 Tetap Diminati
1. Daya Angkut Besar
Pick-up L300 mampu membawa muatan hingga lebih dari 1 ton, menjadikannya tulang punggung usaha logistik skala kecil.
2. Mesin Tangguh dan Mudah Diservis
Mesin 4D56 legendaris dikenal awet dan mudah diperbaiki di bengkel umum.
3. Harga Jual Kembali Stabil
Nilai depresiasi mobil ini tidak terlalu drastis, terutama di kalangan pelaku usaha.
4. Cocok untuk Medan Sulit
Banyak pemilik L300 di daerah pegunungan atau pelosok karena ground clearance tinggi dan torsi besar.
Mitsubishi L300 merupakan kendaraan niaga yang tetap relevan dari generasi ke generasi. Baik versi lawas maupun Euro4 terbaru, L300 tetap menjadi pilihan utama untuk mobil angkut usaha.
Dengan harga bekas yang stabil, pajak terjangkau, dan suku cadang yang mudah diperoleh, tak heran bila L300 tetap berjaya di pasar mobil bekas Indonesia.
