Infografis
Suara.com - Punya dana Rp 90 jutaan, lebih baik beli skutik premium atau mobil keluarga bekas? Pertanyaan ini relevan banget setelah Honda diam-diam meluncurkan Honda NSS250, skutik gambot yang disebut-sebut sebagai kembaran Forza dengan harga yang fantastis.
Bayangkan saja, dengan banderol yang mirip-mirip harga Honda Forza 250 di Indonesia sekitar Rp 90,3 jutaan, Anda sudah bisa membawa pulang mobil bekas seperti Daihatsu Ayla atau Toyota Agya tahun muda.
Tapi jangan salah, skutik ini menawarkan kemewahan dan teknologi yang mungkin tidak akan Anda temukan di mobil LCGC bekas. Yuk, kita bedah lebih dalam, ada apa di balik harganya yang bikin heboh ini.
Kembaran Identik Honda Forza, Cuma Beda Nama?
Dilansir dari boonsiewhonda, Honda NSS250 yang baru saja dirilis di Malaysia pada dasarnya adalah Honda Forza 250 yang kita kenal di Indonesia.
Dari desain bodi yang agresif dan mewah, lampu LED tajam, sampai fitur-fitur andalannya, semuanya identik.
Peluncuran dengan nama baru ini dilakukan untuk pasar Malaysia agar sesuai dengan regulasi lisensi berkendara di sana.
Lantas, apa yang membuat skutik ini begitu istimewa hingga layak disandingkan dengan harga mobil bekas?
Melihat harganya, jelas target pasarnya bukan kaum mendang-mending.
Baca Juga: Budget Terbatas? Ini 5 Mobil Bekas Rp50 Jutaan yang Masih Tangguh dan Nyaman Dipakai
Skutik ini ditujukan bagi mereka yang mencari prestige, kenyamanan, dan teknologi terdepan dalam sebuah kendaraan roda dua.
1. Desain Mewah Warisan Klan Forza
Tidak ada yang bisa menampik aura premium dari keluarga Forza. Bodinya besar, lekukannya tegas, dan setiap detailnya dirancang untuk memancarkan kemewahan.
Posisi berkendaranya yang tegak dan jok tebal nan lebar menjanjikan kenyamanan superior, baik untuk melibas macetnya kota maupun touring jarak jauh.
2. Fitur Canggih yang Memanjakan
Inilah bagian yang paling menarik. Honda NSS250 dibekali fitur yang biasanya hanya ada di motor-motor kelas atas:
- Electrically Adjustable Windscreen: Atur tinggi windshield hanya dengan menekan tombol di setang. Sangat praktis untuk menyesuaikan aliran angin saat berkendara.
- Honda Selectable Torque Control (HSTC): Fitur kontrol traksi ini mencegah ban belakang selip saat berakselerasi di jalanan licin. Keamanan jadi prioritas!
- Smart Key System: Lupakan anak kunci konvensional. Cukup kantongi remotnya untuk menyalakan mesin, membuka jok, dan mengakses tangki bensin.
- Panel Instrumen Digital & Analog: Kombinasi ciamik yang menampilkan semua informasi penting, bahkan beberapa model sudah terintegrasi dengan aplikasi Honda RoadSync.
3. Performa Mesin eSP+ yang Teruji
Di balik bodinya yang bongsor, tersimpan mesin 250 cc SOHC eSP+ berpendingin cairan.
Dengan tenaga sekitar 23 hp dan torsi puncak 24 Nm, mesin ini lebih dari cukup untuk memberikan akselerasi responsif dan napas panjang di jalan tol.
Karakternya yang halus khas Honda membuat pengalaman berkendara semakin menyenangkan.
4. Fungsionalitas Tanpa Kompromi
Skutik premium harus praktis. Di bawah joknya, terdapat bagasi super luas yang mampu menelan dua helm full face sekaligus.
Selain itu, ada kompartemen penyimpanan di bagian depan yang dilengkapi port USB Type-C untuk mengisi daya gadget Anda selama perjalanan.
5. Simbol Status dan Kebanggaan
Memiliki Honda Forza atau NSS250 bukan hanya soal transportasi, tapi juga soal gaya hidup. Memarkirkan motor ini di lobi kantor atau kafe jelas memberikan kebanggaan tersendiri.
Head-to-Head: Honda NSS250 vs Yamaha XMAX 250
Di pasar otomotif Indonesia, lawan sepadan untuk klan Honda Forza/NSS250 tentu saja adalah Yamaha XMAX 250 Connected.
Jika disandingkan secara langsung, perbedaan paling mencolok adalah soal harga.
Honda membanderol skutiknya di angka Rp 90,3 jutaan, sementara Yamaha menawarkan XMAX dengan harga yang jauh lebih kompetitif, mulai dari Rp 67,9 jutaan.
Dari sektor performa, keduanya bisa dibilang sangat seimbang. Mesin 249 cc eSP+ milik Honda menghasilkan tenaga 23 hp dan torsi 24 Nm, bersaing ketat dengan mesin 249.8 cc Yamaha yang menyemburkan tenaga 22.5 hp dan torsi 24.3 Nm.
Keduanya juga sudah dibekali fitur esensial seperti kontrol traksi (HSTC pada Honda dan TCS pada Yamaha) serta konektivitas smartphone melalui Honda RoadSync dan Y-Connect.
Lantas, apa yang membuat Honda berani mematok harga Rp 20 jutaan lebih mahal? Jawabannya terletak pada fitur kemewahan eksklusif, yaitu windscreen yang dapat diatur secara elektrik hanya dengan menekan tombol.
Fitur ini memberikan nilai prestise dan kepraktisan yang tidak dimiliki XMAX, yang pengaturannya masih manual.
Pada akhirnya, pilihan kembali pada konsumen: memilih Honda untuk status, kenyamanan, dan fitur elektriknya, atau memilih Yamaha yang menawarkan fungsionalitas dan performa tinggi dengan harga yang lebih rasional.
Kehadiran Honda NSS250 di pasar tetangga menegaskan posisi Honda yang ingin mendominasi segmen skutik premium dengan fitur tanpa kompromi, meskipun harus dibayar dengan harga yang tinggi.
Harganya yang setara mobil LCGC bekas memang terdengar fantastis, namun kemewahan, fitur canggih, dan kenyamanan yang ditawarkan memberikan nilai yang sepadan bagi segmen penggunanya.
Jika motor ini benar-benar masuk ke Indonesia—meski kemungkinan besar akan tetap menggunakan nama Forza—ia akan menjadi pilihan menarik bagi mereka yang mendambakan skutik paling premium di kelas 250 cc.
