Suara.com - Mencari mobil bekas dengan reputasi bandel dan biaya perawatan yang ramah di kantong adalah dambaan banyak orang. Di tengah gempuran berbagai merek, Honda secara konsisten menjadi salah satu pilihan utama di pasar mobil bekas Indonesia.
Dikenal dengan daya tahan mesin, efisiensi bahan bakar, dan ketersediaan suku cadang yang melimpah, beberapa model Honda menjadi pilihan cerdas bagi mereka yang menginginkan ketenangan pikiran dalam pemeliharaan kendaraan.
Bagi Anda yang mempertimbangkan untuk membeli mobil bekas Honda, pertanyaan krusialnya adalah: model mana yang paling minim biaya perawatan?
Menjawab pertanyaan tersebut, berikut adalah rekomendasi mobil bekas Honda yang perawatannya tergolong murah dan mudah.
1. Honda Brio: Si Mungil yang Gesit dan Ekonomis
Harga mulai Rp86,5 juta. (OLX)
Honda Brio, terutama generasi pertama (2012-2018) dan Brio Satya (LCGC), adalah juara dalam hal biaya operasional.
Mobil ini dirancang untuk kebutuhan perkotaan, membuatnya simpel dan tidak memiliki banyak fitur rumit yang berpotensi merepotkan di kemudian hari.
Mesin 1.2L i-VTEC yang digunakan pada Brio dikenal andal dan jarang sekali menimbulkan masalah serius selama perawatan rutin tidak diabaikan.
Untuk servis rutin di bengkel, biaya yang dikeluarkan terbilang ringan. Penggantian oli mesin, filter oli, dan o-ring filter untuk servis berkala 10.000 km biasanya berada di kisaran Rp 600 ribuan.
Bahkan untuk servis besar pada kelipatan 40.000 km yang mencakup penggantian busi, biayanya masih relatif terkendali, sekitar Rp 1 jutaan tergantung jenis transmisi.
Di sisi lain, popularitas Brio menjamin ketersediaan suku cadang, baik orisinal maupun aftermarket, di seluruh Indonesia. Hal ini memberi Anda fleksibilitas dalam memilih komponen sesuai bujet.
Meskipun perawatannya murah, tetap periksa kondisi kaki-kaki dan sistem pengereman, terutama pada unit yang sering digunakan di jalanan yang kurang mulus.
2. Honda Jazz (GD3 & GE8): Hatchback Sporty dengan Perawatan Rasional
Harga mulai Rp49,5 juta. (OLX)
Honda Jazz, khususnya generasi pertama (GD3, 2004-2007) dan generasi kedua (GE8, 2008-2013), tetap menjadi idola di pasar mobil bekas.
Selain desainnya yang tak lekang oleh waktu, Jazz menawarkan kepraktisan dan biaya perawatan yang masih sangat masuk akal.
TERPOPULER
