Bedah Tuntas Honda Stylo 160 'Arjuno', Spek Gila yang Siap Beradu di Yokohama

Suara.com - Siapa sangka, dari Yogyakarta sebuah Honda Stylo 160 kini siap mengguncang Yokohama, bukan hanya karena ceritanya, tapi karena daftar spesifikasinya yang bikin para penggila otomotif geleng-geleng kepala.

Ini bukan lagi modifikasi biasa, melainkan penciptaan sebuah mahakarya baru bernama "Arjuno" dengan basis mesin dan sasis orisinal Stylo 160.

Motor karya Vulla Hendrata dari workshop Ultimate Custom yang tampil  di Kustomfest 2025 ini membuktikan bahwa batas imajinasi dalam dunia kustom bisa didobrak habis-habisan. Mari kita bedah tuntas setiap jengkal perubahannya.

Dari Skutik Retro Menjadi Mesin Futuristik

Lupakan wujud asli Honda Stylo 160. Di tangan Vulla, yang dibimbing oleh maestro Lulut Wahyudi (Retro Classic Cycle), motor ini dilucuti hingga menyisakan mesinnya saja.

Konsep Neo Boardtracker dieksekusi dengan membuat hampir semua komponen dari nol.

"Saya sangat terkejut melihat karya 3 peserta dengan basic motor Honda Stylo160, saya sangat mengapresiasi pilihan juri karena motor pemenang ini berani menampilkan hal yang sangat berbeda dan eksekusi dengan standar tinggi," ujar Yano Sunny, perwakilan Mooneyes, yang tak bisa menyembunyikan kekagumannya.

Pernyataan itu bukan tanpa alasan. Lihat saja daftar "dosa" modifikasi yang dilakukan pada motor ini.

Spesifikasi Detail Honda Stylo 160 "Arjuno"

Setiap bagian motor ini adalah sebuah pernyataan. Tidak ada part yang dipasang tanpa perhitungan matang, menggabungkan estetika dan fungsi.

Area Bodi dan Rangka: Seni Membentuk Logam

Ini adalah bagian paling fundamental yang diubah. Rangka standar dipensiunkan, diganti dengan konstruksi yang sepenuhnya baru.

• Rangka (Frame): Custom Sub Frame
• Bodywork: Full Custom Aluminium, dibentuk secara handmade
• Tangki Bensin: Custom, menyatu dengan desain bodi
• Finishing: Tampilan metal mentah dengan teknik Hairline, dipermanis sentuhan Gold Leaf dan Pinstripe
• Frame Stabilizer: Custom Iron dan Brass, menambah kekuatan sekaligus detail klasik

Area Kaki-Kaki dan Suspensi: Tampil Beda dan Berfungsi

Bagian ini adalah salah satu spotlight utama. Penggunaan suspensi depan tipe Girder pada skutik adalah sebuah langkah yang sangat berani dan kompleks.

• Suspensi Depan: Custom Tipe Girder
• Suspensi Belakang: Aftermarket 280mm
• Swing Arm: Custom
• Roda: Boses Custom Milling dan Polish
• Ban (Depan dan Belakang): Yokohama Tires ukuran identik 100/70-18
• Rem Depan: Honda HCS 200 Drum Brake (Rem Tromol), pilihan unik untuk estetika klasik

Area Kokpit dan Kontrol: Interaksi Personal dengan Mesin