REGIONAL:
- Semua pakai mesin eSP+ 156,9cc, tapi power dan torsi PCX 160 serta ADV 160 lebih unggul.
- Perbedaan karakter dan performa setiap motor ternyata diatur dari pemetaan Electronic Control Unit (ECU).
- Honda Vario & Stylo lincah untuk kota, PCX & ADV lebih bertenaga untuk touring dan jelajah.
"ECU-nya menyesuaikan karakter dari masing-masing konsep motor," tegas Danang saat press conference Regional Public Launching di Pakuwon Mall, Yogyakarta beberapa waktu lalu.
Sederhananya begini:
PCX 160 dan ADV 160: Dirancang untuk kenyamanan touring dan penjelajahan. ECU-nya dipetakan untuk menghasilkan torsi lebih besar di putaran mesin yang lebih rendah (6.500 rpm), memberikan sensasi tarikan yang lebih kuat dan mantap untuk perjalanan jauh atau menanjak.
Stylo 160 dan Vario 160: Dikonsepkan sebagai motor lincah untuk perkotaan. ECU diatur agar motor lebih responsif di putaran bawah hingga menengah, cocok untuk kondisi stop-and-go di lalu lintas padat, meskipun torsi puncaknya baru diraih di putaran yang lebih tinggi (7.000 rpm).
Jadi, Pilih yang Mana?
Pada akhirnya, pilihan kembali ke kebutuhan dan gaya berkendara kamu. Honda tidak asal-asalan dalam meracik produknya. Mereka memberikan pilihan yang spesifik untuk target pasar yang berbeda.
Butuh Power dan Gaya Touring? Jelas PCX 160 atau ADV 160 adalah jawabannya.
Tenaga dan torsi yang lebih besar akan sangat memanjakanmu di perjalanan luar kota.
Cari Kelincahan dan Efisiensi di Kota? Maka Stylo 160 dengan gaya klasiknya atau Vario 160 dengan desain agresifnya adalah pilihan yang paling tepat.
Jadi, sekarang kamu tahu bahwa mesin yang sama tidak selalu berarti rasa yang sama.
Ada sentuhan "sihir" dari para insinyur lewat setelan ECU yang membuat setiap motor punya jiwa dan karakternya sendiri.
TERPOPULER