Innova Reborn Diesel vs Zenix Bensin, Mana MPV Keluarga Paling Menguntungkan?

Suara.com - Bagi keluarga Indonesia, nama "Kijang" bukan sekadar merek mobil, melainkan jaminan ketangguhan dan kenyamanan lintas generasi.

Saat ini, Toyota Astra Motor (TAM) menawarkan dua pilihan menarik di rentang harga Rp430 jutaan: Sang legenda Kijang Innova Reborn 2.4 Diesel yang terkenal tangguh, dan pendatang baru Kijang Innova Zenix 2.0 G CVT yang menawarkan kenyamanan modern.

Keduanya memiliki basis penggemar yang kuat. Innova Reborn Diesel (RWD) dilepas seharga Rp437,5 juta, sementara Zenix Bensin (FWD) sedikit lebih murah di angka Rp430,6 juta.

Selisih harga yang sangat tipis ini sering kali membuat calon pembeli bingung: Pilih mesin diesel yang irit dan bertenaga badak, atau mesin bensin yang halus dengan kabin senyap?

Agar Anda tidak salah pilih dan menyesal di kemudian hari, simak perbandingan lengkapnya berikut ini, mulai dari performa mesin, kenyamanan, hingga estimasi biaya kepemilikannya.

1. Performa Mesin: Torsi Badak vs Akselerasi Halus

Pertarungan utama ada di balik kap mesin. Pilihan ini akan sangat bergantung pada medan jalan yang sering Anda lalui.

• Innova Reborn Diesel (Torsi Melimpah):

Menggendong mesin 2GD-FTV 2.393 cc, mobil ini menghasilkan tenaga 149 PS namun dengan torsi raksasa 360 Nm.

Transmisi otomatis 6-speed konvensionalnya dikenal "badak" dan sangat responsif untuk tanjakan curam atau membawa muatan penuh. Ini adalah pilihan favorit untuk rute luar kota atau pegunungan.

• Innova Zenix Bensin (Tenaga & Efisiensi):

Menggunakan mesin baru M20A-FKS 1.987 cc, tenaganya justru lebih besar yakni 174 PS, namun torsinya lebih kecil di 205 Nm.

Keunggulannya ada pada transmisi CVT with Direct Shift. Ada fixed gear yang membuat tarikan awal responsif, namun tetap halus dan senyap di kecepatan tinggi. Sangat cocok untuk stop-and-go di kemacetan kota.

2. Kenyamanan dan Dimensi: Ladder Frame vs Monocoque

Poin ini sangat penting bagi Anda yang membawa orang tua atau mengutamakan kenyamanan penumpang.

• Kenyamanan Kabin:

Innova Zenix kini menggunakan sasis monocoque (seperti sedan) dan penggerak roda depan (FWD). Hasilnya? Lantai kabin menjadi rata tanpa gundukan gardan.

Ruang kaki (wheelbase 2.850 mm) jauh lebih lega dibandingkan Reborn. Bantingan suspensinya pun lebih empuk, memanjakan tulang punggung saat perjalanan jauh.