Infografis
Suara.com - Kawasaki Ninja SL 250 atau Ninja RR Mono merupakan salah satu varian dari motor Ninja yang diciptakan untuk pengendara yang ingin motor lincah, ringan namun tetap bertenaga.
Kehadirannya di dunia otomotif Indonesia memberi angin segar bagi mereka yang ingin mendambakan motor Sport 250 cc dengan harga terjangkau seperti kelas 150cc.
Sayangnya, produksi Ninja SL 250 Mono Silinder sudah dihentikan di Indonesia dan tidak ada penerusnya. Meski begitu, kamu masih dapat menjumpai versi bekas yang dapat ditemukan di berbagai marketplace jual beli motor bekas atau dari mulut ke mulut.
Spesifikasi Kawasaki Ninja SL 250 Mono Silinder
Dibekali dengan mesin 250 cc single silinder, Kawasaki Ninja 250SL menghadirkan performa yang sporty dalam paket kompak, ringan serta ramping. Motor ini termasuk yang paling lincah dengan performa kompetitif, kencang, handling ringan dan juga ergonomi agresif.
Mesin dengan kapasitas 249cc yang diusungnya menganut mekanisme katup DOHC 4 klep dengan suara yang khas. Basis mesin menggunakan KLX250 yang mempunyai torsi menarik sejak RPM bawah.
Dengan torsi 22,6 Nm pada 8.200 RPM dan bobot motor yang hanya 151 Kg, pengendara harus berhati-hati saat melepas kopling karena cukup keras.
Meski termasuk memiliki mesin bertenaga badak, namun mesin motor Ninja ini ada minusnya. Di mana ia tidak bisa sembarangan diisi bensin.
Motor ini hanya bisa diisi BBM beroktan 92 keatas atau sekelas Pertamax lantaran memiliki rasio kompresi 11,3 : 1 yang termasuk besar untuk kelas motor harian.
Baca Juga: 6 Rekomendasi Motor Bekas yang Bisa Buat Selonjoran, Harga Affordable!
Dengan bodi yang hanya seberat 151 kg, membuatnya lebih mudah untuk diajak bermanuver. Tak hanya memiliki bobot yang ringan, dimensi kendaraan ini juga terbilang ramping.
Dengan begitu, kamu bisa dengan leluasa selap-selip di tengah kemacetan dan memudahkan stang ditekuk sesuai kemauan. Kawasaki Ninja 250 SL sudah dilengkapi dengan sokbreker teleskopik diameter 37mm ran suspensi belakang Uni-Track yang mampu menghadirkan feel handling stabil.
Si mungil 250cc tampak racy abis berkat stang underyoke serta bodi plastik yang mempunyai desain sudut-sudut tajam. Kawasaki Ninja 250 SL mengusung single headlamp lantaran memang tampak lebih serasi dengan bodi yang begitu ramping. Meski begitu, headlampnya masih memakai lampu model bohlam.
Di sisi lain, posisi setang underyoke Kawasaki Ninja 250SL menuntut para pengendaranya harus lebih merunduk, sebab posisi setang ada dibawah segitiga atas. Hal ini membuat pergelangan tangan lebih banyak mendapat pressure karena hampir keseluruhan beban lebih condong ke depan.
Setidaknya, lebih dari 30% bobot badan akan ditopang oleh pergelangan tangan, sehingga membuatnya lebih cepat pegal. Meski begitu, posisi stang model seperti itu lebih menguntungkan jika digunakan dalam ajang balapan.
Kawasaki Ninja RR Mono diketahui memakai material jok dengan spesifikasi khusus balap, dimana joknya didesain tipis sekaligus keras. Dimensi jok Boncengers juga didesain kecil. Ketinggian jok motor Ninja ini terbilang cukup bersahabat dengan rata-rata tinggi orang Indonesia, di mana kaki dspat menapak ke darat.
