- Penjualan BYD Atto 1 melonjak hingga 3.700 unit pada Februari 2026, mengalahkan banyak pesaing.
- Segmen mobil LCGC mengalami penurunan tajam sebesar 21,46 persen di awal tahun 2026 ini.
- Minat konsumen menjelang hari raya mulai bergeser kuat dari mobil konvensional menuju kendaraan elektrifikasi.
Data wholesales Januari-Februari 2026 menunjukkan akumulasi penjualan LCGC hanya menyentuh angka 22.106 unit.
Bandingkan dengan periode yang sama di awal tahun 2025 lalu, di mana pasar LCGC masih gagah dengan torehan 28.147 unit. Artinya, ada selisih hingga 6.041 unit yang "menguap" dari pasar.
Secara persentase, penurunan ini menyentuh angka 21,46%. Untuk ukuran segmen mobil pertama (first buyer), angka ini jelas menjadi peringatan keras bagi pabrikan Jepang.
Apakah Era Mobil Murah Konvensional Segera Berakhir?
Tanda-tanda kelesuan LCGC sebenarnya sudah tercium sejak tahun lalu. Sepanjang tahun 2025, LCGC terdistribusi sebanyak 122.686 unit.
Pada kuartal pertama 2025, mobil jenis ini sempat berjaya dengan rata-rata pengiriman di atas 12 ribu unit per bulannya.
Sayangnya, memasuki kuartal kedua hingga penghujung tahun, distribusinya terus merosot drastis hingga terjebak di angka 8-9 ribuan unit per bulan saja.
Penurunan daya beli di segmen entry-level, ditambah godaan mobil listrik murah dengan desain futuristik dan fitur canggih seperti BYD Atto 1, membuat konsumen semakin pintar memilih.
Masyarakat mulai menyadari bahwa menambah sedikit budget untuk mobil listrik ternyata lebih menguntungkan secara jangka panjang, apalagi dengan bebas ganjil-genap dan biaya ngecas yang jauh lebih murah ketimbang isi bensin.
Kini, pertanyaannya tersisa satu: Mampukah pabrikan LCGC bangkit dan memberikan inovasi baru sebelum pasar mereka sepenuhnya direbut oleh serbuan mobil listrik kompak? Kita tunggu kejutan selanjutnya di pasar otomotif Tanah Air!
TERPOPULER
