Ekspansi Tanpa Henti: Alasan Bos Nissan Risau dengan Progres Pabrikan Mobil China

Suara.com - Petinggi Nissan menyuarakan kekhawatiran serius terkait ekspansi cepat pabrikan mobil asal Tiongkok di kawasan Amerika Utara.

Chairman Nissan Americas, Christian Meunier, memprediksi bahwa produsen kendaraan Tiongkok akan mulai memproduksi mobil secara lokal di Meksiko dalam kurun waktu dua hingga tiga tahun ke depan.

Langkah lokalisasi ini berpotensi memangkas biaya produksi dan harga jual secara signifikan, sekaligus mengancam dominasi merek otomotif global.

Invasi Pabrikan Tiongkok di Meksiko dan Ancaman Pasar Amerika Serikat

Carscoops melaporkan bahwa peringatan tegas yang disampaikan oleh Christian Meunier di markas besar Nissan di Yokohama, Jepang, menyoroti pergerakan masif pabrikan Tiongkok yang kian mendekati perbatasan Amerika Serikat.

"Kami memiliki rencana yang sangat agresif di Meksiko, terutama untuk menurunkan biaya agar kami dapat bersaing dengan Tiongkok ketika mereka dilokalkan, kata" Meunier kepada para tamu di markas Nissan, Yokohama, Jepang.

Meunier memproyeksikan bahwa produsen Tiongkok akan membangun fasilitas pabrik secara lokal di Meksiko hanya dalam dua hingga tiga tahun mendatang.

Meskipun mobil buatan Tiongkok saat ini masih terhambat oleh tarif impor sebesar 50 persen di pasar Meksiko, kehadiran pabrik lokal bakal menghapus hambatan tarif tersebut.

Tanpa beban tarif, harga jual mobil Tiongkok akan menjadi jauh lebih murah dan menekan pabrikan otomotif konvensional.

Meunier memperkirakan bahwa mobil buatan merek Tiongkok secara bertahap juga akan masuk dan dijual di pasar Amerika Serikat dalam kurun waktu setidaknya lima tahun ke depan.

Tekanan Efisiensi Biaya dan Dominasi Raksasa Tiongkok Seperti BYD

Kunci utama kekhawatiran Nissan berpusat pada tingkat efisiensi biaya yang dimiliki oleh pabrikan asal Tiongkok.

Meunier secara terbuka mengakui bahwa kebiasaan dan rantai pasok pabrikan Barat maupun Jepang selama ini belum bekerja cukup keras untuk menekan biaya operasional.

Ia bahkan menyebutkan bahwa struktur pasokan dan efisiensi biaya yang dimiliki Nissan saat ini belum cukup tangguh untuk bertarung secara langsung berhadapan dengan raksasa otomotif seperti BYD.

Fenomena pesatnya penetrasi mobil Tiongkok juga dibayangkan mirip dengan yang terjadi di pasar Eropa dan Inggris, di mana satu dari setiap sepuluh mobil yang terjual kini merupakan merek asal Tiongkok.

Kondisi ini memaksa produsen otomotif global untuk merombak total strategi efisiensi biaya mereka dalam kurun waktu lima tahun mendatang.

Strategi Nissan Melawan Balik Lewat Produk Buatan Tiongkok

Guna menghadapi persaingan ketat di kawasan Amerika Latin, Nissan tidak hanya berfokus pada pemangkasan biaya internal. Pabrikan asal Jepang ini melancarkan strategi balik yang unik dengan memanfaatkan produk yang dikembangkan dan diproduksi langsung di Tiongkok untuk dijual di pasar Meksiko dan Amerika Latin.

Nissan mulai meluncurkan truk pikap terelektrifikasi Frontier Pro hasil pengembangan di Tiongkok ke pasar Meksiko, yang selanjutnya disusul oleh sedan listrik Nissan N7.

Meunier menegaskan bahwa strategi menggunakan produk buatan Tiongkok untuk melawan pabrikan Tiongkok di Amerika Latin merupakan langkah paling realistis guna menahan laju ekspansi yang begitu cepat.

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Q: Kapan pabrikan mobil Tiongkok diprediksi mulai memproduksi mobil di Meksiko?
A: Chairman Nissan Americas memprediksi pabrikan Tiongkok akan mulai membangun dan memproduksi mobil secara lokal di Meksiko dalam kurun waktu 2 hingga 3 tahun ke depan.

Q: Mengapa pendirian pabrik di Meksiko membuat harga mobil Tiongkok makin murah?
A: Pendirian pabrik lokal di Meksiko menghilangkan beban tarif impor 50 persen, sehingga harga jual kendaraan dapat dipangkas lebih rendah.

Q: Langkah apa yang diambil Nissan untuk menahan ekspansi mobil Tiongkok di Amerika Latin?
A: Nissan memangkas biaya operasional serta memboyong model hasil pengembangan Tiongkok seperti pikap Frontier Pro dan sedan listrik N7 untuk dijual di Meksiko dan Amerika Latin.