Iran Berhasil Ekspor Minyak Mentah ke China, Lolos dari Serangan AS-Israel

Suara.com - Meskipun konflik bersenjata antara Amerika Serikat-Israel dan Iran telah melumpuhkan sebagian besar aktivitas pelayaran di Selat Hormuz, Iran dilaporkan tetap berhasil mengirimkan minyak mentah dalam jumlah besar ke China.

Jalur air paling krusial di dunia tersebut kini menjadi zona bahaya yang sangat diawasi secara ketat oleh satelit militer dan komersial.

Berdasarkan data dari TankerTrackers, Iran telah mengirimkan sedikitnya 11,7 juta barel minyak mentah melalui Selat Hormuz sejak perang pecah pada 28 Februari 2026. Seluruh muatan tersebut dipastikan menuju China.

Sementara, laporan CNBC menyebut, metode pelayaran yang digunakan sangat berisiko; banyak kapal tanker yang sengaja mematikan sistem pelacakan otomatis mereka (go dark) agar tidak terdeteksi setelah Teheran mengancam akan menyerang kapal mana pun yang melintas.

Namun, penggunaan citra satelit memungkinkan para analis untuk tetap memantau pergerakan kapal-kapal tersebut.

Kpler, penyedia data intelijen perkapalan, memperkirakan total minyak yang berhasil keluar mencapai 12 juta barel.

"China telah menjadi pembeli utama minyak Iran dalam beberapa tahun terakhir, sehingga sebagian besar barel ini dipastikan mengarah ke sana," ujar Nhway Khin Soe, analis minyak mentah di Kpler

Selat Hormuz 'Membara'

Sejak perang dimulai bulan lalu, lalu lintas pengiriman di Selat Hormuz merosot drastis.

Organisasi Maritim Internasional (IMO) melaporkan bahwa sepuluh kapal telah diserang oleh pasukan Teheran, yang mengakibatkan sedikitnya tujuh pelaut tewas.

Di tengah ketegangan ini, Presiden AS Donald Trump memberikan pernyataan provokatif dengan meminta kapal-kapal yang tertahan untuk "berani" menerobos jalur tersebut.

"Tidak ada yang perlu ditakutkan. Mereka tidak punya Angkatan Laut, kami sudah menenggelamkan semua kapal mereka," klaim Trump kepada Fox News.

Iran kini mulai mengaktifkan kembali Terminal Jask yang terletak di Teluk Oman, di sisi selatan Selat Hormuz. Jalur ini merupakan satu-satunya outlet ekspor Iran yang sepenuhnya membypass Selat Hormuz.

Meskipun memiliki nilai propaganda domestik yang tinggi, Terminal Jask dinilai kurang efisien secara logistik:

• Terminal Jask: Membutuhkan waktu hingga 10 hari untuk memuat satu kapal tanker raksasa (Very Large Crude Carrier/VLCC).
• Pulau Kharg (Utama): Hanya membutuhkan 1-2 hari untuk proses pemuatan yang sama.

Sementara sejumlah negara terancam krisis energi, China tampak telah mengantisipasi risiko gangguan energi ini dengan sangat matang.

Sebelum perang pecah, pada bulan Februari, Iran sempat mencatat rekor ekspor sebesar 2,16 juta barel per hari ke Beijing. Data bea cukai menunjukkan impor minyak mentah China melonjak 15,8% dibandingkan tahun lalu.

Hingga Januari 2026, China diperkirakan memiliki cadangan minyak sebesar 1,2 miliar barel, jumlah yang cukup untuk memenuhi kebutuhan nasional selama 3 hingga 4 bulan tanpa impor sama sekali.

Kekhawatiran akan gangguan pasokan sempat mendorong harga minyak mendekati USD 120 per barel pada awal pekan ini. Namun, harga mulai melandai setelah muncul sinyal deeskalasi dan rencana negara-negara G7 untuk merilis cadangan minyak strategis terbesar dalam sejarah.

Pada Rabu (11/3/2026) siang, harga minyak mentah WTI AS berada di kisaran USD 84,1 per barel, sementara standar global Brent diperdagangkan pada level USD 87,9 per barel.