Padamkan Mobil Listrik Terbakar Ternyata Habiskan Hingga 22.700 Liter Air

Mobil listrik terbakar ternyata memiliki penanganan yang berbeda bila dibandingkan dengan mobil konvensional.

Pasalnya dalam sebuah mobil listrik, terdapat baterai berbentuk box atau packaging yang di dalamnya terdapat ratusan cell baterai. 

Pada saat salah satu cell baterai rusak serta mengalami over charging, dan BMS tidak mampu mengendalikan maka cell baterai yang overheat bisa mengalami thermal runaway, menggembung dan terbakar. 

"Pada saat salah satu cell baterai itu ada yang terbakar, maka dia akan membakar ratusan cell lainnya hingga semua cell batere didalam box terbakar, dan panasnya ini akan menyebabkan box lainnya juga ikut terbakar," ujar Ahmad Wildan, Senior Investigator KNKT, saat mengomentari kasus kebakaran mobil listrik yang terjadi di California, Amerika Serikat, dikutip dari laman Instagram, Rabu (1/2/2023).

Oleh karena itu, lanjut Wildan, pemadaman kebakaran kendaraan listrik akan memakan waktu yang lebih lama dan jumlah air yang besar. 

Karena semprotan air untuk memadamkan tidak akan bisa menghentikan proses terbakarnya cell baterai secara beranting di dalam box.

"Fungsi sebenarnya adalah agar temperatur box baterai tetap rendah, tidak naik dengan cepat yang dapat membuatnya meledak. Nanti kalau semua cell baterai sudah habis terbakar dia akan padam dengan sendirinya," ungkap Wildan.

Jadi, sambung Wildan, fungsi pemadaman pada kendaraan konvensional dengan kendaraan listrik itu berbeda. Bila pada kendaraan konvensional ditujukan agar sumber api padam, maka pada kendaraan listrik ditujukan agar batere tidak meledak.

"Ini bertujuan untuk membuat temperature box tempat penyimpanan cell batere tidak naik secara signifikan," tegasnya.

Diketahui satu unit mobil listrik Tesla S terbakar di jalan bebas hambatan di California, Amerika Serikat. Untuk memadamkan kendaraan setrum itu membutuhkan air sebanyak 6.000 gallons air atau 22.700 liter.